L’avenir semble brillant pour Alfa Romeo. Le Saloon Racy Giulia devrait être lancé à la fin de l’année prochaine aux côtés d’un tout nouveau SUV – et maintenant une source senior de la société a révélé que le hayon Giulietta de nouvelle génération pourrait être à la traction arrière.
Notre image exclusive montre à quoi pourrait ressembler la prochaine trappe, avec un style sportif fortement inspiré par son frère salon, mais une forme plus pratique et arrondie.
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Lors d’un récent événement FCA (Fiat-Chrysler Automobile), le chef du groupe de conception de véhicules de tourisme Alberto Dillilo a révélé à Auto Express, la prochaine Giulietta sera basée sur une “version raccourcie de la plate-forme de Giulia”. Lorsqu’il est interrogé si cela signifierait que la famille signifierait Hatch serait également à la traction arrière, Dillilo a déclaré: «C’est possible, techniquement, donc nous y envisageons».
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Cependant, des rivaux comme la série Audi A3 et BMW 1 sont également disponibles avec la transmission intégrale, et il est possible que les Giuliettas haut de gamme pourraient également être spécifiés avec cela en option. Étant donné que l’architecture à l’arrière nécessiterait une ingénierie minimale pour transférer des Giulia, il est peu logique de le convertir en traction avant.
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Les révélations ne sont pas surprenantes, après que FCA ait confirmé son intention de rendre son architecture de véhicule aussi rentable que possible en faisant tourner plusieurs statuts de corps sur des plates-formes uniques. Compte tenu de l’investissement important qu’il a investi dans la Giulia, les patrons de Fiat-Chrysler espèrent répartir le coût avec la prochaine Giulietta. Cela aidera également à différencier la nouvelle programmation d’Alfa des nouveaux Fiats axés sur la famille, car les patrons pensent que l’ancien Bravo et Giulietta actuels étaient trop étroitement alignés.
les meilleurs et les pires endroits pour conduire une camionnette, en fonction de la possibilité d’accidents et de vols à travers le Royaume-Uni, ont été révélés. L’amiral a compilé la liste, avec le nord-ouest de Londres nommé comme la région dont vous êtes susceptible d’avoir un accident.
En fait, la liste des 10 meilleurs endroits est composée pratiquement entièrement de régions du Grand Londres, où 17% des chauffeurs de van ont dû faire une réclamation d’accident. Dans la liste, le sud-ouest de Londres est arrivé deuxième et Ilford a terminé troisième.
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Harrow était la quatrième zone probable pour que Van Chauffeurs ait un accident, suivi de Bromley, Sutton, de l’ouest de Londres, Watford, Uxbridge et Dartford.
À l’autre extrémité de l’échelle, Belfast a été classé comme l’endroit le moins probable pour un accident de la camionnette, avec Inverness et Dumfries & Galloway en deuxième et troisième les plus sûrs respectivement.
Le reste de la liste des 10 meilleurs endroits avec le taux d’accident le plus bas consistait à Aberdeen, Shrewsbury, Llandudno, Darlington, Hereford, Blackpool et Galashiels.
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L’amiral a vu le plus grand nombre de revendications pour les vols de van dans le Grand Londres, suivis de Yorkshire et des West Midlands. En revanche, l’Irlande du Nord est la région où les chauffeurs de van étaient les moins susceptibles d’être victimes de vol, avec l’Écosse et l’East Anglia en deuxième et troisième.
En outre, l’amiral a constaté que les entrepreneurs étaient les plus susceptibles d’avoir leur van volé, tandis que les charpentiers et les directeurs d’entreprise sont également particulièrement à risque.
Mark Gabriel, responsable de l’assurance Van chez Admiral, a déclaré: «Lorsqu’il concerne le vol, nous recommandons les assureurs de police de Van – quelle que soit leur profession – envisagez des caractéristiques de sécurité supplémentaires pour que leur voiture dissuade les criminels. Ils ne devraient pas non plus laisser rien exposé dans leur camionnette et se garer toujours dans une zone publique bien éclairée. »
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Beaucoup plus de 18 millions de chauffeurs britanniques sont estimés sur la route avec des pneus illégaux – un chiffre qui est triplé au cours des sept dernières années. Enquêtant plus de 100 000 pneus chaque année, le vendeur de pneus Micheldever rapporte une augmentation continue du nombre de pneus enfreignant la limite de bande de roulement de 1,6 mm.
L’enquête a également découvert que 40% des automobilistes ne comprennent pas quelle est la limite légale, ainsi que 13% pensent que l’entretien des pneus est l’obligation du garage ainsi que du propriétaire.
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Ces chiffres contrastent fortement avec la nature consciente de la sécurité progressive de l’automobiliste britannique. Beaucoup plus de la moitié des acheteurs de véhicules déclarent que l’ABS est une fonction importante sur leurs voitures neuves, un troisième état qu’ils recherchent la gestion de traction ainsi que 60% insistent fermement sur le fait que le véhicule comprend des pneus de haute qualité.
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Pourtant, ces automobilistes ne mettent pas l’accent similaire à l’entretien ainsi qu’au suivi de ces pneus. Le niveau de la bande de roulement joue une fonction définitive dans les performances des pneus. L’étude de recherche a montré que les pneus utilisés augmentent la distance de freinage humide de 14 mètres de 50 mph à l’arrêt. Chaque pneu illégal peut également représenter une amende de 2 500 £ ainsi que trois points de charge.
Les données exclusives ont révélé que les automobilistes dont les automobiles développent des défauts pourraient réaliser des économies substantielles si elles choisissent d’avoir une pièce cassée réparée par un spécialiste ou d’acheter un reconditionné unité. C’est au lieu d’avoir un tout nouvel élément équipé par le concessionnaire franchisé d’un fabricant.
Les chiffres proviennent de la base de données de la société de garantie de rechange garantie. Il a recherché ses fichiers de revendications pour les instances dans lesquelles les principaux concessionnaires voulaient remplacer une ou beaucoup plus de pièces cassées, mais il s’est avéré qu’une réparation indépendante serait une solution beaucoup plus économique et tout aussi efficace.
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• Comment réduire le coût de votre service automobile: entretien moins cher, MOTS et réparations
Certaines affirmations ont vu une partie reconditionnée, plutôt qu’un tout nouvel élément équipé. Mais dans de nombreux cas, un spécialiste a pu résoudre la pièce en question, économisant de l’argent majeur, tout en contestant la crédibilité jetable que les pièces automobiles modernes ont généralement de nos jours.
Les exemples donnés ici sont pour des modèles particuliers, mais le principe d’enquêter sur la question de savoir si une réparation efficace est disponible pourrait vous permettre d’économiser substantielles en cas de problème avec votre voiture.
Les voitures qui sont encore couvertes par leurs garanties de producteur d’origine devront être réparées avec de nouvelles pièces. Mais les propriétaires de modèles plus anciens et hors warranty pourraient récolter les avantages financiers fournis par des techniciens spécialisés. Vous devrez faire vos recherches pour trouver un réparateur de confiance, et votre automobile pourrait être hors de la route plus longtemps que si vous avez choisi une nouvelle pièce auprès du concessionnaire. Mais même si vous devez embaucher une automobile lorsque cela se produit, les économies proposées devraient bien plus que du maquillage pour cela.
Porsche et Boeing, l’American Aerospace Company, ont participé à un partenariat qui verra la paire développer une voiture volante tout électrique. Les analystes de Porsche ont prévu que le marché de la mobilité aérienne urbaine se développera rapidement après 2025 – et la société allemande affirme que ce nouveau partenariat «améliorera sa portée en tant que fabricant de voitures de sport».
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Boeing teste actuellement sa propre voiture d’air de passagers autonomes (PAV), qui a achevé son premier décollage et atterrissage verticaux gérés en janvier 2019. Le concept aérien est propulsé par un système de propulsion tout électrique, qui est intégré dans les ailes de voitures, à condition que Une portée déclarée de 50 miles.
• VOITURES VOLES: Le marché des voitures volants décollera-t-il jamais?
Le concept étapes de 9,14 mètres de long et 8,53 mètres de large. Les tests futurs verront le prototype d’atteindre le vol d’ailes conventionnel, ainsi que la transition entre les modes de vol verticaux et avant – notoirement l’obstacle d’ingénierie le plus difficile à conquérir pour tout véhicule de décollage et d’atterrissage vertical.
Les détails techniques sur la voiture aérienne conjointe de Porsche et Boeing restent clairsemés, mais le produit fini sera probablement une évolution des nombreux efforts récents de cette dernière entreprise. Les deux affaires ont confirmé que leur concept à venir sera un «véhicule de décollage et d’atterrissage vertical entièrement électrique», comme le prototype PAV de Boeing.
Steve Nordlund, vice-président et directeur général de Boeing Next, a déclaré: «Cette collaboration se développe sur nos efforts pour développer un nouvel écosystème de mobilité sûr et efficace, et offre la possibilité d’examiner le développement d’une voiture de mobilité aérienne urbaine haut de gamme avec une automobile de premier plan marque.”
Les ingénieurs de Porsche et de Boeing développeront et testeront un prototype au cours des prochains mois, et les analystes des deux entreprises évaluent actuellement la viabilité du marché des véhicules aériens urbains premium personnels.
Que faites-vous de la nouvelle voiture volante de Porsche et Boeing? Faites-nous savoir dans la section commentaires ci-dessous…
La prochaine version GT4 du nouveau 718 Cayman de Porsche est susceptible de s’en tenir à la puissance à six cylindres normalement aspirée, selon le directeur de la division GT de la marque allemande.
La prochaine génération du Cayman rejoindra sa voiture de frère, la 718 Boxster, en passant à un moteur quatre cylindres turbocompressé. Cependant, Andreas Preuninger, le directeur de la division Porsche qui crée le GT4 Cayman avec le GT3, GT3 RS ainsi que les nouvelles versions R du 911, a suggéré que ses ingénieurs sont susceptibles de s’en tenir à six cylindres pour le prochain ‘ultime ‘Cayman.
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“Le Cayman GT4 a été un énorme succès”, a déclaré Preuninger, “afin que vous puissiez imaginer que nous ne sommes pas sur le point de vider ce modèle. Cependant, le prochain Cayman n’est pas nécessairement tous les moteurs à quatre cylindres. » Cela pourrait ouvrir le prochain GT4 pour fonctionner encore plus de puissance que le moteur à six à six bHp du modèle existant de 380 ch – bien que Preuninger a ajouté: «Ce camion et le camion [le Cayman GT4 existant] consiste à conduire le plaisir, pas nécessairement carrément puissance ou vitesse. ”
Le GT4 est également susceptible de rester le plus puissant Cayman. Preuninger a admis que les ingénieurs de Porsche étaient «tentés» de développer une édition GT4 RS, cependant, a déclaré: «Le problème de la prise . Ce n’est pas dans le plan. ”
Preuninger a également révélé que la nouvelle boîte de vitesses manuelle à six vitesses du 911 R devrait être proposée dans la deuxième génération de la 991 GT3. “Je peux certainement imaginer cette boîte de vitesses dans la GT3″, a-t-il déclaré. «Il y a un chevauchement, avec le 911 R pour les puristes ainsi que le GT3 RS pour les fans de la journée de piste, ainsi que le GT3 au milieu. En ce moment, c’est juste avec PDK, mais je peux certainement imaginer Gen-2 GT3 obtenir cette transmission du manuel. ”
Êtes-vous heureux que le Cayman GT4 ait toujours une puissance à six cylindres à aspiration normale? Faites le nous savoir…
La série 7 2016 de BMW n’a été en vente que des mois, mais elle est déjà réduite sous le capot. L’entreprise de Munich a discrètement exposé une nouvelle variante à quatre cylindres «730i» en Turquie ainsi qu’en Chine, ainsi qu’elle doit venir au Royaume-Uni.
Le 730i obtiendra exactement la même essence turbocompressée à injection directe de 2,0 litres que vous découvrirez dans des minis plus chauds, comme les Cooper S ainsi que JCW, ainsi que sur des variétés de conception BMW plus petites comme la série 3 ainsi que 1- Série. Ce sera la toute première fois que moins de six cylindres seront utilisés dans les sept énormes.
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Le blog des nouvelles automobiles malaisien Paul Tan a d’abord rapporté l’annonce, alors que les détails se sont d’abord glissés en Chine ainsi que la désignation de conception est apparue sur le site Web turc de BMW. Une source BMW Europe a vérifié à l’automobile révéler que le moteur est à l’examen de nos marchés.
Des rapports non confirmés suggèrent que le 730i obtient 255 ch ainsi que 400 Nm de couple, et est capable de 0-62 mph en 6,3 secondes plus une vitesse de pointe de 155 mph. devrait être couplé à un Autobox à huit rapports, il n’émet que 134 g / km de CO2, 10g / km beaucoup plus que le 730D diesel.
Bien que la décision d’offrir le 730i en Europe ainsi que le Royaume-Uni ne soit pas encore prise, nous pourrions prévoir qu’elle finira par être le modèle le plus abordable, avec un coût de départ d’environ 60 000 £.
La série à quatre cylindres 7 est-elle une excellente idée? Comprenons dans la section des commentaires ci-dessous …
Les fournitures au Royaume-Uni de la version de 2,0 litres de la Mazda MX-5 seront considérablement limitées en 2020 depuis des cibles typiques de la flotte de CO2 ainsi que des fluctuations de devises, L’entreprise a admis.
Un rapport de l’époque monétaire a déclaré que certaines versions des voitures de sport et du camion proéminents seront entièrement hachées, ainsi que les concessionnaires ont été invités à s’attendre à une réduction de 20% des ventes en 2020. Mazda UK a maintenant vérifié que le 1,5 -Les versions du MX-5 seront en effet son objectif.
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Un porte-parole a déclaré: «Nous prenons en considération un certain nombre de facteurs – pas seulement les objectifs du CO2, mais également les tendances des clients, les prix ainsi que les taux de change. Cependant, il est juste de dire, oui, qu’il y aura une réduction de l’approvisionnement du MX-5 de 2,0 litres en 2020. »
Révèlera automatiquement comprend que les concessionnaires britanniques de Mazda ont en effet été informés par le siège du siège de s’attendre à une baisse considérable du volume des ventes général l’année prochaine – un automne d’environ 13%. Cependant, l’accent supplémentaire sur le 1,5 MX-5 est en effet susceptible d’avoir été déclenché par des préoccupations concernant les pénalités potentielles pour ne pas satisfaire les objectifs de CO2 de flotte. La variante plus petite émet environ 138 g / km de CO2, tandis que les figures du modèle 2.0 sont toutes au nord de 155 g / km.
Cette décision ne sera probablement que l’un des lots des ajustements des voitures et des gammes de moteurs de camions au cours des 12 prochains mois. Certains fabricants ont exprimé leurs préoccupations selon lesquelles, pour tenter de prévenir les pénalités de CO2 de l’UE, ils tenteront de pousser les acheteurs dans des véhicules qui ne sont pas complètement en phase avec la demande du client – ainsi que des prix potentiellement plus élevés.
Êtes-vous inquiet de l’effet que les pénalités de CO2 de l’UE auront sur les fabricants? Laissez-nous comprendre vos pensées dans les commentaires ci-dessous …
au Goodwood Festival of Speed de cette année, Radical a lancé une nouvelle voiture de sport juridique sur route, appelée The Rapture. Comme les modèles de piste de la société britannique, il dispose d’un châssis d’image d’espace léger, d’un système de sécurité conforme à la FIA et d’une aérodynamique fonctionnelle, ainsi qu’une gamme de confort de créatures axés sur la route.
Il est alimenté par une version retravaillée du moteur EcoBoost quatre cylindres de Ford de Ford, comme on le trouve dans le foyer RS. Les mises à jour incluent un tout nouveau turbocompresseur et un système d’induction d’air, qui fournit l’enlèvement avec 350 ch et 434 nm de couple. Contrairement à la focalisation à chaud, la puissance est alimentée aux roues arrière au moyen d’une boîte de vitesses séquentielle à six vitesses.
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Les chiffres de performance revendiqués par Radical sont impressionnants. Grâce à un poids sec de seulement 765 kg, 0–60 mph prend trois secondes, 0–100 mph est expédié en 8,4 secondes, tandis que la vitesse de pointe de l’Enlèvement s’élève à 165 mph.
La carrosserie composite de l’Enlèvement comprend un séparateur avant fonctionnel, une aile arrière bi-plan et un diffuseur à double tunnel. Son châssis est également équipé d’une version retravaillée de la configuration de suspension «Nik-Link» de Radical, qui, selon l’entreprise, peut être configurée à la fois pour une utilisation routière et sur piste.
Dans le but de rendre l’enlèvement beaucoup plus facile à vivre, Radical a adapté son cockpit avec une paire de sièges de seau rembourrés avec des harnais de course à six points, ainsi que des confort de créatures comme un radiateur, une lumière de courtoisie et une prise auxiliaire 12V. Le tableau de bord abrite également un écran LCD avec des fonctions de loging de données et un volant multifonction.
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Le PDG de Radical Sportscars, Joe Anwyll, a déclaré: «Radical a toujours été un service pour repousser les limites; En développant Rapture, nous avons écouté très attentivement notre clientèle mondiale pour nous assurer que, bien que la route légale, l’Enlèvement reste une voiture de piste non diluée, hors et hors sortie. »
Les informations sur les prix pour le RADICAL RAPTURE seront annoncées peu de temps après le Goodwood Festival of Speed. Le fabricant britannique prend actuellement des précommandes, les premières livraisons qui devraient arriver d’ici août de cette année.
Que pensez-vous du nouvel ravissement radical? Faites-nous savoir dans la section commentaires ci-dessous…
, Renault a finalement révélé les prix et les spécifications du Royaume-Uni de sa nouvelle trappe à cinq portes Megane. Le rival Vauxhall Astra est disponible sur commande maintenant à partir de 16 600 £, avec des livraisons en juillet.
Nous avons conduit le nouveau Megane à la fin de l’année dernière, mais Renault a attendu jusqu’à présent pour révéler les détails des prix spécifiques au marché. Ce 16 600 £ Pricetag est un peu plus que le Ford Focus et Vauxhall Astra, mais il vous retire un essence TCO TCE de 1,2 litre de 1,2 litre plus puissant. Cela gère un temps de 0 à 62 mph de 10,6 secondes et 52,3 mpg combinés.
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Renault a également confirmé un groupe motopropulseur à essence «Hybrid Assist», ainsi qu’un diesel «DCI 165» plus puissant, arrivera en 2017. Le Sport Tourer Estate sera mis en vente plus tard cette année.
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Le kit standard sur les modèles d’expression de base comprend le Con-Con, le régulateur de vitesse, le Bluetooth, les fenêtres électriques avant et arrière, les feux de jour à LED, le freinage actif de la ville et les roues en alliage. Le 1,5 diesel DCI 110 coûte 1 300 £ de plus que l’essence, mais gère un 76,4 mpg réclamé et émet 96 g / km de CO2.
Passez à Dynamique Nav pour 1 500 £ supplémentaires (comme la plupart sont censés le faire) et vous obtenez un écran tactile de portrait de sept pouces avec SAT-NAV et un système de son amélioré, des capteurs de stationnement arrière, une climatisation, des lampes et des essuie-glaces, le départ de la voie AVERTISSEMENT et reconnaissance des panneaux de circulation.