La Toyota Prius a été le tout premier véhicule hybride produit au monde, ainsi que lorsqu’il a été introduit en 1997, il a été annoncé comme une vision avant-gardiste de la avenir. Cependant, l’Armstrong Phaeton de 1896 avait un groupe motopropulseur hybride plus de 100 ans plus tôt, en 1896 – ainsi que maintenant le seul exemple jamais fait aux enchères le 10 mars.
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L’Armstrong Phaeton était bien en avance sur son temps de plusieurs manières. Le groupe motopropulseur hybride comprenait un moteur à deux cylindres de 6,5 litres alimenté par essence, une batterie à bord ainsi que du volant Dynamo, ainsi que cela lui a permis de commencer lui-même – 16 ans avant que Cadillac n’impose le moteur de démarrage. La dynamo a également alimenté le reste des électriques de la voiture, telles que les lampes ainsi que les étincelles d’allumage.
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Même beaucoup plus avancé était l’utilisation d’une prise magnétique ainsi que d’une boîte de vitesses à trois vitesses semi-automatique, annulant l’exigence d’une pédale de saisie. Fait intéressant, le groupe motopropulseur hybride d’Armstrong avait tellement de couple qu’il avait tendance à diviser les roues de voiture sur lesquelles il roulait!
Bien qu’il soit techniquement un prototype, l’Armstrong Phaeton est resté en constante utilisation pendant de nombreuses années. Il a été hébergé dans l’installation de Bridgeport d’Armstrong jusqu’en 1963, bien qu’il ait été endommagé par les inondations à un moment donné. Un travailleur curieux l’a ensuite déménagé dans son garage de maison, où il est resté pendant 32 ans jusqu’à ce qu’il soit trouvé par un M. Dennis David, qui l’a passé dans la collection McGee d’automobiles de Connecticut. Il a ensuite été transmis à Robin Loder, un passionné de professionnel basé au Royaume-Uni qui a ramené la voiture à des conditions opérationnelles complètes, avant de la vendre au propriétaire américain actuel.
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L’objectif de la restauration était d’entrer dans l’Armstrong Phaeton dans la course de Londres à Brighton, où, si elle est entrée, elle serait l’une des premières automobiles américaines à participer.
L’Armstrong Phaeton sera vendu aux enchères lors de la vente aux enchères de l’île de Bonhams Amelia le 10 mars. Il a un coût estimé entre 175 000 $ et 275 000 $ (environ 124 000 £ à 194 000 £).
Que croyez-vous de cet hybride vintage futuriste? Comprenons dans les commentaires …
Dacia a déployé de nombreuses nouvelles éditions spéciales appelées Atmosphere Prime. Offert sur les modèles Sandero, Duster ainsi que Logan MCV, tous sont complétés en brun châtaignier ainsi que des apparence extérieure supplémentaire ainsi que des looks extérieurs modifiés.
Les éditions spéciales sont basées sur les spécifications d’atmosphère existantes et sont équipées d’extras d’une valeur de 1 190 £, mais pour une prime de coût de 500 £. Les ajouts comprennent des alliages de 15 pouces ainsi que des feux de brouillard avant sur le Sandero ainsi que Logan, tandis que le Duster obtient des alliages de 16 pouces plus grands. Un autre ensemble commun comprend Bluetooth, les fenêtres avant électriques, les pare-chocs de couleur corporelle, l’USB ainsi que la connexion AUX, les sièges arrière de pliage 60/40 ainsi que l’assistance de freinage d’urgence.
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Les choix de moteurs restent inchangés malgré les mises à jour, ce qui signifie que le Sandero ainsi que Logan MCV sont proposés avec une option de 74 ch de 1,2 litre ainsi que des moteurs à essence de 0,9 litre de 89 ch ou un diesel de 1,5 litre de 89 ch. Le Duster est proposé avec un essence de 1,6 litre de 114 ch ou un moteur diesel de 1,5 litre de 109 ch dans deux ou quatre roues motrices.
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Une randonnée de 500 £ pour l’atmosphère Prime Designs signifie que le Sandero commence à partir de 7 295 £, tandis que le Logan MCV ainsi que Duster commencent à 8 295 £ ainsi que 10 995 £ respectivement.
Que croyez-vous des nouvelles éditions spéciales d’ambiance Prime de Dacia? Laissez-nous comprendre ci-dessous …
Les Tesla Design S et Tesla Design X ont été révisés, avec les modifications axées sur le confort de voyage, les temps de charge ainsi que la gamme générale.
Le chiffre du titre est une variété officielle de 370 miles pour la longue variété de la conception lorsqu’il est calculé sur les scores d’efficacité de l’EPA utilisés aux États-Unis – environ 35 miles beaucoup plus qu’auparavant. La variété de design x longue voit un coup de pouce similaire à son meilleur précédent, maintenant à 325 miles.
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Les améliorations sont livrées avec une gamme de réglages d’efficacité, ainsi que sans aucun type de modification de la batterie de 100 kWh existante. Les modifications du moteur incluent une lubrification améliorée ainsi que le refroidissement, ainsi que de nouveaux roulements ainsi que des conceptions d’équipement, ce qui entraîne une efficacité de transmission qui dépasse 93%.
D’autres gains proviennent de nouveaux pneus, des roulements de roues révisés ainsi que des modifications de la suspension aérienne qui laisse tomber la hauteur du voyage pour minimiser la traînée lors de la croisière. Tesla déclare que beaucoup de ces modifications contribuent à des temps de 0 à 60 mph plus rapides dans des modèles de variété de base et longs.
En plus des ajustements de la suspension aérienne, l’amortissement adaptatif est désormais également des caractéristiques. Le nouveau système ajuste la vitesse d’action basée sur les routines de conduite ainsi que sur la surface de la route qui, selon Tesla, doivent améliorer à la fois le confort et la manipulation.
Les temps de charge devraient également s’améliorer. Les conceptions et X peuvent désormais accepter la charge rapide de 200 kW par rapport aux super-chargeurs «V3» les plus récents de l’entreprise – 50% plus rapidement qu’auparavant – tandis que les anciennes stations «V2» peuvent compléter les cellules à 145 kW.
Les conceptions révisées ainsi que les variétés X sont proposées pour acheter maintenant, tandis que les clients existants bénéficient d’une offre spéciale: ceux qui souhaitent obtenir un nouveau S ou X obtiennent la mise à niveau rapide du mode ridicule d’accélération – au prix normal de 20 000 $ – des charges complémentaires.
Maintenant, vérifié notre évaluation du Tesla Design S. Laissez-nous comprendre vos pensées dans la section des commentaires ci-dessous…
quelque 22% des conducteurs sont sortis de leur automobile pour discuter avec un autre automobiliste, tandis que 19% ont suivi un autre véhicule jusqu’à sa destination dans l’espoir de confronter La personne au volant, révèle de nouvelles données.
Bien que les hommes soient les pires contrevenants quand il s’agit de sortir de l’automobile pour discuter avec un autre conducteur – 23% d’entre eux l’ont fait, contre 21% des femmes – environ 20% des femmes ont sciemment suivi un autre conducteur À la suite de la rage des routes, alors que seulement 18% des hommes ont fait de même.
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La société de données automobiles HPI a mené une enquête auprès de plus de 1 000 conducteurs âgés de 18 à 65 ans, et a constaté que 39% admettent à développer une rage routière après avoir passé une mauvaise journée et retirer leur déception pour les autres. Inquiétude, trois pour cent admettent «toujours furieux» au volant.
Quelque 28% des répondants ont déclaré que leur plus grande déception lors de la conduite était un dépassement dangereux par d’autres automobilistes, tandis que 20% ont trouvé que les hayon impatients étaient les conducteurs les plus aggravants sur la route.
Mercedes a lancé des variations hybrides rechargeables de la classe A ainsi que de la classe B, appelée A 250 E également comme B 250 E respectivement. Le A 250 E sera évalué à partir de 32 500 £ pour le hayon ainsi que 33 100 £ pour le salon, tandis que le B 250 E MPV commencera à partir de 33 700 £. Les trois modèles seront proposés pour acheter en octobre, avec de toute première livraison attendue au début de 2020.
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Le groupe motopropulseur PHEV de Merc comprend un moteur à essence quatre cylindres turbocompressé de 1,3 litre (soulevé à partir du milieu de gamme A 200), une batterie lithium-ion de 15,6 kWh, ainsi qu’un moteur électrique de 75 kW. Le groupe motopropulseur est couplé à une transmission automatique à double embrayage à huit vitesses, avec une sortie globale du système debout à 215 ch ainsi que 450 Nm de couple.
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En conséquence, la trappe A 250 E a un temps de 0 à 62 mph de 6,6 secondes, une vitesse de pointe de 146 mph, ainsi qu’une variété tout électrique déclarée (évaluée par WLTP) entre 37 et 42 miles. Mercedes déclare également le climat économique ainsi que les chiffres des émissions pour la berline A 250 E, la première se dressant à 188,3 mpg ainsi que la seconde entre 33 et 34 g / km de CO2.
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La version salon de l’A 250 E a un temps de 0 à 62 mph légèrement plus lent de 6,7 secondes, mais une vitesse de pointe plus élevée de 149 mph. Sa variété tout électrique reste la même, tandis que son climat économique ainsi que les chiffres des émissions se situent à 201,7 mpg, ainsi que entre 32 et 33 g / km de CO2.
Volkswagen a annoncé que le millionth Touareg a quitté la chaîne de production dans son établissement à Bratislava, en Slovaquie. Pour célébrer l’occasion, Volkswagen a produit une édition spéciale Touareg un million, ce qui ajoute des fonctionnalités de style spéciales, des badges exclusifs et une gamme d’équipements supplémentaires.
Les révisions de style extérieur pour l’édition spéciale Touareg comprennent des badges «d’un million» pour les seuils et des piliers B, des feux arrière fumés, de nouvelles garnitures en arc de roue, un diffuseur noir brillant et une couleur de peinture sécHura beige spéciale. Les acheteurs ont également le choix de «bogota» de 20 pouces ou de roues en alliage «Suzuka» de 21 pouces.
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À l’intérieur, le Touareg One Million comprend un rembourrage en cuir cousu en diamant, un tableau de bord rétrogradé et un nouveau volant en cuir.
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Son intérieur est également livré avec le système d’infodivertissement de 15 pouces le plus courant de Volkswagen et le binnacle d’instruments numériques de 12 pouces en tant que standard, ainsi qu’une multitude de garnitures en argent frais et une couverture cruciale spéciale.
Pour l’instant, la Volkswagen Touareg commémorative One Million n’est en vente qu’en Europe, où les prix commencent à 80 880 € (environ 72 000 £) pour la variante diesel V6 de 3,0 litres turbocompressés 282 ch. Cependant, Volkswagen évalue actuellement la demande du modèle au Royaume-Uni, avec en outre des informations susceptibles de faire surface au cours des prochains mois.
Que pensez-vous de l’édition spéciale Volkswagen Touareg «Un million?» Faites-nous savoir dans la section commentaires ci-dessous…
Honda a exposé un nouvel effort pour recycler la voiture électrique ainsi que les batteries lorsqu’ils atteignent la fin de leur vie utilisable dans les voitures.
Bien que le terme «recyclage» suggère de retirer les cellules pour extraire des aspects importants comme le cobalt, le nickel ainsi que le cuivre, il s’agit d’un processus utilisé uniquement sur les batteries qui ont subi des dommages irréparables. Dans de nombreux cas, les batteries sont destinées à une «seconde vie, comme lorsqu’elles sont utilisées dans le stockage d’énergie de la maison pour rendre une utilisation beaucoup plus efficace de l’énergie électrique produite par des organisations comme le réseau national.
Véhicules électriques vs voitures hydrogène: analyse spéciale du monde réel
L’effort de Honda est en partenariat avec SNAM (Société Nouvelle d’affinage des Métaux). Il a traité avec SNAM parce que 2013, la recherche de prospectives utilise des batteries de véhicules électriques d’occasion.
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Snam rassemblera le vieil lithium-ion ainsi que les batteries de nickel-hydrure de concessionnaires Honda dans 22 pays, ainsi que de découvrir le prochain approprié pour eux.
S’exprimant sur la déclaration vice-présidente senior européenne de Honda, Tom Gardner, a déclaré: «À mesure que la demande pour l’élargissement de la variété de véhicules hybrides et électriques de Honda continue de croître, la demande pour gérer les batteries dans la méthode la plus respectueuse de l’environnement possible. Les avancées récentes du marché peuvent nous permettre de faire de l’utilisation de ces batteries dans une deuxième application de vie pour les entreprises d’alimentation ou en utilisant de récentes méthodes de recyclage améliorées pour récupérer les matières premières utiles qui peuvent être utilisées comme matière d’alimentation dans la production de nouvelles batteries. »
Les batteries d’occasion complètent les sources d’énergie renouvelables comme le vent ainsi que l’énergie solaire. Bien que la puissance alimentée aux fossiles soit généralement constante, le vent ainsi que l’énergie solaire sont soumis à des pics plus élevés (où aussi beaucoup d’énergie électrique est générée) ainsi que des creux inférieurs (où il n’y en a pas assez) selon les conditions des conditions météorologiques. Par une journée extrêmement venteuse, l’énergie éolienne peut produire beaucoup plus d’énergie électrique que le réseau; Les batteries de Second Life permettraient de stocker cette énergie, ainsi que le déployée, lorsque les conditions des conditions météorologiques ont fini par être plus calmes et les moulins à vent créent moins d’électricité.
Le SNAM déclare que les batteries peuvent être réutilisées pour l’utilisation industrielle et domestique – afin que les propriétaires avec les batteries Second Life soient installés pour les rédiger pendant la nuit lorsque l’énergie électrique est moins chère, ainsi que l’utilisation de cette énergie pendant la journée.
Honda n’est pas la seule marque de véhicule à voir l’avantage d’établir une deuxième vie pour les batteries automobiles. Volkswagen a précédemment suggéré des étapes pour un poste de chargement de véhicules mobiles, en utilisant une banque de 360 kWh de batteries anciennes pour frais de véhicules électriques sans parking sans une alimentation électrique adéquate.
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Audi a confirmé que le SUV e-tron tout électrique a été rappelé avec un «petit nombre d’e-trons qui ont été livrés aux clients» ici au Royaume-Uni .
La marque affirme qu’un «problème» avec un composant dans le système de charge de la voiture a été identifié. Auto Express comprend qu’Audi AG se souvient d’automobiles car la faille a une chance mineure de feu pendant un cycle de recharge, mais qu’aucun cas de ces cas n’a été signalé par les clients.
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• Meilleures automobiles électriques actuellement en vente
La déclaration complète d’Audi se lit comme suit: «Audi UK est consciente d’un problème impliquant un composant dans le système de charge sur un petit nombre d’Audi E-Trons qui ont été livrés aux clients. Nous sommes actuellement en train de contacter ces propriétaires pour rappeler leur véhicule et rectifier le problème.
Au total, 31 automobiles affectées sont actuellement en circulation avec des clients au Royaume-Uni, et nous sommes en train de contacter tous ces propriétaires pour leur demander de prendre rendez-vous pour faire effectuer les travaux de réparation nécessaires. Les propriétaires seront bien sûr utilisés un véhicule de remplacement temporaire par Audi UK. ”
Le combattant Tesla Model X et Jaguar I-Pace de la marque est la première voiture tout électrique capable de recharger à 150 kW, en raison d’un système de gestion thermique complexe qui se déroule dans le châssis de skateboard de la voiture.
Le rappel intervient juste quelques semaines après le lancement du marché ici au Royaume-Uni, et a également été publié sur d’autres marchés Audi clés tels que les États-Unis.
Nous mettrons à jour notre histoire avec en plus des mises à jour au fur et à mesure.
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Mega-Corporation numérique, Google, a révélé son dernier mouvement dans le monde automobile. Son concept Android Auto dans la voiture, qui a été développé en une voiture d’essai Maserati Ghibli, prévisualise ce qui pourrait être l’avenir des technologies d’infodivertissement automobile.
L’innovation prévisualisée va au-delà d’avoir une superposition automatique Android sur votre écran d’infodivertissement. Il combine un écran tactile 4K de 15 pouces d’une configuration de portrait, similaire à celui de la conception Tesla ainsi que de la conception X, avec un groupe d’instruments numériques 720p comme l’écran de cockpit en ligne d’Audi sur des véhicules comme le TT ainsi que Q7.
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• La meilleure technologie de divertissement dans la voiture
Au lieu de simplement pouvoir gérer des choses comme la navigation ou le divertissement avec votre smartphone lié, le système est développé à partir de zéro en utilisant la programmation d’Android, afin que vous puissiez gérer plus de fonctions de base comme la climatisation, la radio AM / FM ainsi que Bluetooth, Alors que le binnacle des instruments projette toujours des informations sur les véhicules comme votre vitesse actuelle ainsi que le kilométrage.
Bien que l’aperçu en soit à ses débuts, il y a un espace de réduction pour les fabricants pour l’intégrer dans leurs voitures. Étant donné que la plate-forme est ouverte, il pourrait également y avoir l’occasion pour les fabricants de véhicules d’ajouter leur propre rotation d’interface utilisateur sur le système. Cet sonnerie avec les fabricants de smartphones Android comme Samsung, HTC ainsi que LG, qui ajoutent également leurs propres interfaces individuelles uniques comme superposition au système d’exploitation Android.
• Apple Carplay: tout ce que vous avez besoin de savoir
Puisqu’il s’agit d’Android, il pourrait également y avoir un support d’applications approfondi, vous pourriez donc être en mesure d’utiliser Spotify directement intégré dans la voiture ou d’utiliser Waze pour éviter les problèmes de trafic Web lors de la conduite avec la ville.
Patrick Brady, directeur de l’Android Engineering, a déclaré: “Google est dédié à la construction d’Android dans une plate-forme qui alimente l’innovation dans l’espace automobile.”
L’aperçu intervient alors que le séminaire annuel des concepteurs d’E / S de Google bat son plein. Le séminaire s’est principalement concentré sur Android N – la prochaine plate-forme pour ses smartphones – ainsi qu’une nouvelle application de messagerie Allo.
Que croyez-vous des plans de Google? Pourriez-vous voir un véhicule complètement contrôlé par Android dans un avenir proche? Laissez-nous un commentaire ci-dessous!
Un nouveau programme de défilement de 25 millions de livres sterling a été lancé à Londres pour les voitures et les motos qui ne répondent pas aux normes ULez (zone ultra à faible émission).
Les conducteurs vivant dans l’un des 32 arrondissements de Londres ou dans la ville de Londres peuvent réclamer 2 000 £ pour supprimer une voiture ou 1 000 £ pour supprimer une moto, tant qu’eux et leur voiture répondent aux exigences énoncées par Transport for London (TFL) .
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• Comment supprimer votre voiture et comment obtenir le meilleur prix
Premièrement, les chauffeurs doivent être classés comme étant à faible revenu ou ayant un handicap. Plus précisément, ils devraient réclamer un ou bien plus des avantages suivants:
Crédit universel
Soutien du revenu
Paiement d’indépendance des forces armées
Blessures industrielles
Allocation de présence
Allocation de recherche d’emploi
L’allocation de soignant
Crédit de retraite
Crédit d’impôt pour enfants
Paiement d’indépendance personnelle
Indemnité de fréquentation constante
Indemnité de désactivation sévère
Allocation handicapé
Supplément de mobilité des pensions de guerre
Indemnité d’emploi et de soutien
Crédit d’impôt de travail
Allocation de logement
La voiture en cours de remise en abandonne, quant à elle, devrait être enregistrée auprès de la DVLA (agence de licence de conducteur et de voiture) au demandeur ou à quelqu’un vivant à la même adresse que le demandeur, et aurait dû être détenu par eux pendant bien plus de 12 mois avant 23 Octobre 2019.
En plus que le demandeur ayant son impôt, son MOT et leur assurance dans l’ordre, la voiture ou la moto en question ne devrait pas non plus respecter les normes ULez.
Le programme – qui a été annoncé pour la première fois en février – fonctionne en plus d’un fonds de scrapage Van de 23 millions de livres une base régulière.
Combinés, les deux régimes équivalent à 48 millions de livres sterling de financement pour «aider ceux qui font face à une pression financière majeure dans la mise à niveau vers des options plus vertes».
Dans une interview exclusive avec CAR Express en juin, Khan a appelé des chauffeurs à travers le Royaume-Uni pour «faire pression sur le gouvernement pour un programme national de défilement diesel». Il a ajouté que Londres ne devenait pas une ville anti-voiture, même si des chauffeurs de voitures non conformes à l’ulez doivent payer 24 £ pour conduire dans le centre-ville aux meilleurs moments.
Avez-vous déjà abandonné une voiture? Faites-nous savoir ce que vous pensez au programme dans les commentaires ci-dessous …