La firme britannique Eterniti a dévoilé le SUV Artemis au salon de Pékin. La voiture était auparavant connue sous le nom de Hemera et a fait ses débuts à Francfort à la fin de l’année dernière.
Eterniti appelle l’Artemis un «super-SUV», et c’est essentiellement une Porsche Cayenne rebadgée et reproduite avec un intérieur fabriqué à la main.
Cet intérieur comprend un 100 mm d’espace pour les jambes supplémentaire pour les passagers arrière, des sièges arrière inclinables serrés qui sont à la fois chauffés et refroidis et iPad.
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Les performances sont stimulées par des panneaux de carrosserie composites en carbone légers, tandis que le V8 à double turbo de 4,8 litres produit plus de 600 ch et 750 Nm de couple. C’est comparé au Cayenne Turbo, qui produit 500 ch. L’accélération de 0 à 62 mph prend 4,5 secondes – soit deux dixièmes de seconde plus rapidement que la Porsche.
La manutention a été modifiée par une équipe d’ingénierie dirigée par Alastair MacQueen – l’homme qui a aidé à développer le Jaguar XJ220 – et la voiture a également été testée par Johnny Herbert.
L’Artemis sera en vente d’ici l’automne cette année et coûtera plus de 210 000 £.
Aston Martin a prolongé la gamme de Vantage avec une version cabriolet. Le nouveau Vantage Roadster, qui rejoint le coupé de routine ainsi que l’AMR hardcore dans la gamme, se présente comme un rival du Porsche 911 Cabriolet et fera ses débuts complets au Salon de l’automobile de Genève en mars.
Le Roadster est de 60 kg de plus que le coupé en raison de ses mesures de renforcement supplémentaires, mais les performances ne prennent qu’un succès extrêmement mineur; 0-62 mph prend maintenant 3,8 secondes – ce qui est 0,2 seconde plus lent que le Coupé – tandis qu’Aston déclare que le Roadster a une vitesse de pointe de 190 mph.
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• Les meilleurs véhicules convertibles en vente
Le système de toiture pliant comprend une structure en forme de z, ainsi que l’un des systèmes les plus rapides du marché. Aston déclare qu’il ne faut que sept secondes pour ranger la capuche matérielle dans un compartiment devant la botte, qui rétrécit en taille à 200 litres. L’entreprise déclare que c’est le système de toiture convertible automatique le plus rapide de tout type de véhicule en vente au mieux.
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Sous le capot, le roadster utilise exactement le même V8 double turbocompressé de 4,0 litres d’origine Mercedes-AMG comme le coupé, qui établit 503 ch ainsi que 685 nm de couple.
Il envoie de la puissance aux roues arrière via une boîte de vitesses automatique à huit vitesses, qui comprend des paddle-shifters pour le contrôle du manuel.
Le différentiel arrière électronique du coupé est apporté, tout comme l’amortissement adaptatif et la vectorisation dynamique de couple, tandis que le roadster obtient une configuration de châssis sur mesure pour compenser la perte du toit.
Les modes de conduite restent trois fois, avec Sport, Sport + ainsi que les paramètres de piste préparés au bout des doigts, mais les ingénieurs d’Aston les ont réglés en particulier pour le roadster.
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L’introduction du Vantage Roadster correspond au 70e anniversaire de la plaque signalétique de la voiture. À cette fin, il est désormais possible de spécifier les deux versions du Vantage avec une calandre de style «palette» avec des lattes de chromés horizontales, comme on le voit sur d’autres conceptions de vue au fil des décennies. Une nouvelle variété de styles de roues en alliage a été ajoutée à la liste des choix, tandis que de nouvelles peintures sont également disponibles.
Ailleurs, la boîte de vitesses de manuelle à sept vitesses précédemment fournie uniquement dans le Vantage AMR en édition limitée est désormais offerte dans le coupé de routine, mais n’est pas disponible dans le nouveau roadster pour l’instant.
Les livraisons du Vantage Roadster commencent en été, le nouveau véhicule en vente est désormais au prix de 126 950 £, commandant une prime de 12 100 £ par rapport à la vue durement.
Aimez-vous le look de la nouvelle Aston Martin Vantage Roadster? Laissez-nous comprendre vos pensées ci-dessous …
Hyundai prévoit de renforcer sa gamme de SUV en ajoutant un nouveau rival pour le Juke Nissan à sa gamme dans les 18 prochains mois, Car Express peut révéler – et notre espion Les photographes l’ont déjà attrapé de test sur la route.
Le producteur coréen s’est ravi de ses performances commerciales les plus fortes de l’histoire européenne avec le SUV Tucson, qui est devenu le modèle le plus vendu de la société dans la région, y compris le Royaume-Uni, car il a été lancé il y a un an.
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• Meilleurs croix sur le marché
Désormais, des sources seniors ont confirmé que le Tucson est susceptible d’être rejoint dans la programmation par un modèle plus petit qui donnera à Hyundai un rival approprié pour le Juke, Renault Captur et Peugeot 2008.
La nouvelle voiture est susceptible d’être basée sur le châssis de l’I20 existant, qui n’est que deux ans dans sa vie. Cependant, il obtiendra probablement les moteurs les plus récents du nouveau i30 – un mélange de moteurs à essence à trois cylindres 1,0 turbocompressés et 1,4 quatre cylindres, et un diesel 1,6 fourni dans au moins deux états de mélodie.
Notre image exclusive montre comment le nouveau modèle pourrait prendre quelques indices du concept Intrado de 2014, que Hyundai a utilisé pour montrer comment elle pourrait utiliser son langage de conception sur un bébé SUV. Il pourrait arriver dans le cadre du lifting de la gamme I20 principale, qui est susceptible d’adopter la calandre «hexagone incurvée» qui a été introduite sur le nouveau i30 et le I10 révisé.
Le SUV i20 devrait être introduit avant la fin de 2017. Il se glissera dans la gamme à côté du petit crossover actuel de Hyundai, le Mini-MPV IX20, qui n’a été relâché que l’année dernière. Cependant, compte tenu de la demande tumultueuse de voitures avec une hauteur de sièges conventionnelle mais une ligne de toit plus haute, il est concevable que l’IX20 soit complètement abandonné de marchés sélectionnés, y compris le Royaume-Uni, à la fin de la vie de la voiture actuelle.
La convention de dénomination du nouveau modèle n’a pas encore été déterminée, mais Hyundai a récemment évolué vers une série de badges potentiels. Il s’est appliqué plus tôt ce mois-ci pour enregistrer IX45, IX55, IX15, IX25 et IX30.
La relocalisation ne devrait pas être considérée comme un signe que toutes ces voitures vont bientôt apparaître. En tout cas, Hyundai au Royaume-Uni a opté pour des noms non numériques pour ses VUS, comme Tucson.
Cependant, il est clair que Hyundai voit beaucoup de possibilités pour ajouter des modèles «IX» supplémentaires (le préfixe utilisé par l’entreprise sur les multisegments dans certaines régions du monde) dans les années à venir.
Que pensez-vous du nouveau Baby SUV de Hyundai? Faites-nous savoir ci-dessous …
Lewis Hamilton commencera le Grand Prix belge de la pole position, ayant qualifié un dixième de seconde devant Jenson pour un McLaren un-deux à Monza.
Le chef du championnat Fernando Alonso avait été le plus rapide lors des première et deuxième séances de qualification, mais tout s’est mal passé au troisième trimestre. Une défaillance mécanique de sa voiture a indiqué qu’il était 1,4 seconde plus lent lors du dernier tir du top 10 que lors des sessions précédentes, et il commencera un 10e décevant sur la grille.
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Ce n’était pas toute une mauvaise nouvelle pour Ferrari, cependant, car Felipe Massa a réussi sa meilleure performance de qualification de l’année. L’automobiliste brésilien commencera la course à domicile de Ferrari à partir de la troisième, aux côtés de son ancien coéquipier Michael Schumacher.
Le champion du monde en titre Sebastian Vettel commencera cinquième, devant Nico Rosberg. Kimi Raikkonen a réussi septième pour Lotus et commencera aux côtés de Kamui Kobayashi de Sauber.
Paul Di Resta était également excellent, qui a réussi quelques tours sensationnels pour terminer la session quatrième plus rapidement. Il commencera la course aux côtés d’Alonso, après une pénalité de grille à cinq places pour un changement de boîte de vitesses.
Mark Webber de Red Bull a raté de peu une place dans le top 10, et commencera à partir du 11e sur la grille.