Nissan a supprimé les wraps son entrée pour les 24 heures du Mans 2014. Exposé dans le paddock de l’événement de cette année (qui commence le 22 juin), le Zeod RC se développe sur l’expérience de l’entreprise avec l’idée de Deltawing radicale en 2012 et intégre la technologie Advanced Electric Drivetrain.
Le Zeod RC se déroulera au Mans dans «Garage 56» – une machine à sous spéciale réservée par les organisateurs de course pour les voitures et les camions qui ne sont pas conformes aux classes existantes, mais présentent une technologie automobile ingénieuse. Zeod signifie zéro décharge à la demande, ainsi que bien que la conception précise de la transmission de la voiture n’ait pas été finalisée, il devrait avoir la possibilité de basculer entre la puissance électrique et le combustion interne à la demande du conducteur.
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Les voitures et le camion ont été conçus par Ben Bowlby – le gars derrière le Deltawing à moteur de Nissan qui a couru au Mans l’année dernière – ainsi que dans l’innovation de batterie au lithium similaire à celle découverte dans la voiture de route électrique à feuilles de la société. “Une voiture et un camion comme celui-ci offrent un banc d’essai incroyablement difficile de ce qui pourrait être des choix extrêmement efficaces pour les voitures de route et les camions du futur”, a déclaré Bowlby. “Au cours des 12 prochains mois, nous testerons plusieurs transmissions dans un programme de test approfondi.”
Le vice-président exécutif de Nissan, Andy Palmer, a déclaré: «Le Zeod RC est une progression naturelle de l’avancement des voitures de route et du camion des feuilles ainsi que des voitures de course Leaf RC et du prototype de camions. Les technologies établies avec ce programme taperont une partie des innovations futures pour les voitures de route Nissan. Nous attendons avec impatience la possibilité de présenter les leçons apprises avec l’avancement de l’innovation de batterie dans la course d’endurance la plus ancienne, la plus difficile et la plus grande du monde. ”
Le Zeod RC devrait commencer les tests plus tard en été. Nissan déclare que les voitures et le camion sont un précurseur d’un assaut complet sur le meilleur cours LMP1 du Mans à un moment donné dans le futur, où il irait de côté avec des fabricants tels que Audi, Toyota ainsi que Porsche.
Renault a utilisé son salon de l’automobile de la Chambre pour dévoiler officiellement la version la plus récente de sa Hot Hatch Renaultsport Clio.
L’énorme nouvelle est qu’elle sera équipée d’un plus petit moteur turbocompressé de 1,6 litre, plutôt que de 2,0 litres à aspiration naturelle de la voiture actuelle. En raison de l’ajout du turbocompresseur, la puissance reste à 200 ch tandis que le couple a été augmenté à 240 nm à partir du 215 nm actuel. Le plus petit moteur implique également une réduction de 25% des émissions de CO2.
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Une modification beaucoup plus discutable est la décision de diminuer la boîte de vitesses du manuel à six vitesses du véhicule actuel ainsi que de la remplacer par une transmission à double embrayage à six vitesses. Cette grève sera adoucie un peu par la nouvelle que tous les véhicules comprendront des palettes montées sur le volant pour les changements de matériel de manuel.
La nature brute et simple du véhicule actuel semble avoir été mise à jour pour une approche beaucoup plus technologique. Ce nouveau véhicule comprend une option de modes «normaux», de «sport» ainsi que de «race», qui modifient la sensation de direction, la réaction d’accélérateur ainsi que les paramètres de gestion de stabilité. Il est également équipé d’une fonction d’introduction.
Cette méthode s’est poursuivie à l’intérieur du véhicule avec l’ajout d’un système multimédia, de la navigation par écran tactile, de la radio Bluetooth avec connexion USB ainsi que de l’entrée sans clé ainsi que de démarrage.
Un autre nouvel ajout est l’effet R-Sound. En utilisant Renault R-Link, il peut simuler le bruit de l’un des divers moteurs renommés avec les haut-parleurs de la voiture. À l’écoute de la vitesse ainsi que de l’accélération de la voiture, les chauffeurs peuvent sélectionner le bruit du moteur qu’ils souhaitent.
Sur le front du style, la Clio Renaultsport obtient des feux de jour à LED, des alliages de 17 pouces, un nouveau devant d’inspiration F1 ainsi que des pare-chocs arrière, ainsi qu’une nouvelle calandre ainsi que un spoiler. Selon Renault, le diffuseur le plus récent et le spoiler produisent 80% ainsi que 20% de force supplémentaire.
Les acheteurs auront également la possibilité de fournir à leur véhicule une sensation personnelle avec l’introduction d’un programme de personnalisation intérieur ainsi que d’extérieur. Il y a une option de quatre thèmes différents à démarrer. Ceux-ci peuvent ensuite être intégrés à différents thèmes ainsi qu’aux aspects de mise à niveau pour produire une voiture distincte.
Full Tech Specifications sur la petite génération de troisième génération ont été exposées – y compris chaque détail des trois nouvelles familles de moteurs à quatre cylindres.
Nous comprenons déjà exactement à quoi ressemblera le nouveau petit, avant ses débuts au Salon de Los Angeles du mois prochain, grâce à la vision de Vision Idea Exposed en juillet ainsi qu’aux photos d’espion que nous avons publiées plus tôt.
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Cependant, nous avons maintenant les spécifications technologiques complètes sur le hayon de troisième génération. Il s’agit notamment de deux turbos à trois cylindres de 1,5 litre – une essence de 134 ch avec 220 nm de couple pour le Cooper, ainsi qu’un diesel de 114 ch avec 270 nm pour le Cooper D. Un nouveau pétrole 2,0 litres avec 189 ch ainsi que 280 Nm alimentera le pétrole 2,0 litres avec 189 ch ainsi que 280 Nm alimentera le pétrole 2,0 litres avec 189 ch ainsi que 280 Nm alimentera le pétroli Cooper S, ainsi que pour être à l’écoute de 220 ch pour les modèles John Cooper Works.
Tous les véhicules doivent être considérablement plus rapides que leurs prédécesseurs, tandis que Small attire d’énormes gains d’efficacité avec l’utilisation complète des aciers à haute résistance légers.
Deux transmissions seront proposées. Un nouveau manuel à six vitesses obtient exactement la même innovation de décalage de révélateur que la prochaine BMW M3 ainsi que M4 pour des rétrogradations idéales. Pendant ce temps, le choix automatique utilise exactement le même système de choix d’engrenages guidé par GPS que le Rolls-Royce Wraith – qui prépare la transmission en fonction du type de coin ou de pente que vous approchez.
Pour augmenter le confort de voyage ainsi que la convivialité quotidienne, des amortisseurs adaptatifs seront fournis pour la toute première fois. Deux paramètres – le sport ainsi que le confort, accessibles au film d’un interrupteur – offrira une conduite plus nette ou une conduite beaucoup plus détendue.
La suspension arrière multi-link est conservée, mais a été fortement repensée pour garantir beaucoup plus de surface arrière ainsi qu’une botte plus grande. La zone de tonnes sera également plus simple à accéder.
Un avant plus large ainsi qu’une piste arrière plus des bras de suspension plus rigides devraient également une manipulation élégante d’assurance, tandis que la diffusion électrique aura une résistance variable pour la toute première fois pour que les voitures et le camion soient plus simples à conduite à basse vitesse ainsi que lorsque parking. Un nouvel amortissement de rotation actif a également été introduit pour minimiser la direction de couple – cela devrait être disponible à portée de main pour les JCW les plus puissants.
Enfin, le nouveau petit aura une technologie de sécurité passive intelligente, avec une cellule de voyageur beaucoup plus forte, des zones de crumple plus grandes ainsi que l’arrière et un nouveau capot qui détecte une collision et semble prendre beaucoup plus d’impact.
Les performances officielles ainsi que les statistiques sur le climat économique n’ont pas encore été exposées – mais avec l’introduction à un peu moins de deux mois, nous aurons bientôt plus de détails.
Kia a publié les toutes premières photos officielles de son transporteur de personnes Carnival de quatrième génération. Le design rafraîchi sera mis en vente en Corée vers la fin de l’été, arborant un nouveau style inspiré du SUV. Les États-Unis ainsi que les marchés orientaux suivront, mais ils ne viendront pas au Royaume-Uni.
Les modifications de style sur le design sortant sont abondantes. À l’avant, il existe une version stylisée de la calandre du radiateur de nez Tiger Nose de la société ainsi qu’une paire de phares à LED enveloppants frais. Les dimensions carrées de la voiture sortante ont été conservées, bien que le profil du MPV ait adopté beaucoup plus d’apparence de SUV.
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• Les meilleurs monospgers ainsi que les transporteurs de personnes en vente maintenant
Pour compléter la nouvelle forme de SUV, Kia a ajouté une variété de fonctionnalités de style empruntées au SUV SORENTO. Le carnaval partage une nageoire chromée similaire sur son pilier en C, des feux de jour à LED presque identiques, des planches de marche fraîches ainsi que de nouvelles plaques de dérapage avant ainsi que de l’arrière.
Kia a également déplacé le pilier du carnaval vers l’arrière, allongé son capot ainsi que raccourci son surplomb avant. L’empattement du MPV a également augmenté, ce que l’entreprise déclare a amélioré la quantité d’espace de voyage offert.
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Kia n’a pas encore exposé de détails sur la plate-forme du nouveau carnaval ainsi que les groupes motopropulseurs ainsi que l’intérieur. Cependant, la conception de la génération précédente a partagé les mêmes fondements exactement que le SUV SORENTO sortant, ainsi que nous nous attendons à ce que KIA adoptera exactement la même technique avec ce nouveau modèle.
En tant que tels, les acheteurs seront probablement utilisés exactement le même moteur diesel à quatre cylindres diesel de 2,2 litres de 199 ch avec une version désaccordée de l’essence V6 découverte dans le Stinger GT-S – car ils sont les moteurs qui offrent le meilleur de Les États-Unis ainsi que les marchés orientaux. Kia a également laissé entendre qu’il est peu probable que le nouveau carnaval fonctionne soit un groupe motopropulseur hybride ou PHEV.
Nous nous attendons également à ce que le nouveau carnaval adopte quelques-unes des innovations découvertes sur la quatrième génération Sorento. La conception de la gamme doit fonctionner en cuir en cuir, la climatisation, un volant multifonction ainsi que le régulateur de vitesse adaptatif, ainsi que le système d’infodivertissement de 10,25 pouces le plus courant de KIA ainsi que le tableau de bord numérique de 12,3 pouces.
Le carnaval de deuxième génération a été compris comme le Sedona en Grande-Bretagne. Il a été proposé entre 2006 ainsi que 2014, mais il a été retiré du marché britannique en 2012 en raison de la baisse des chiffres de vente. Malgré cela, le carnaval a bien fait sur d’autres marchés, avec beaucoup plus de deux millions d’exemples offerts à l’échelle mondiale étant donné que l’introduction du modèle en 1998.
Voudriez-vous voir le nouveau carnaval Kia être mis en vente au Royaume-Uni? Comprenons dans la section des commentaires ci-dessous…
Le Salon de l’automobile de Shanghai est toujours une révélation, de l’échelle de l’événement à l’événement “ Here Today, Gone Tomorrow ” Supercar qui semble apparaître à chacun Voir puis disparaître de Trace.
Les activités de voitures et de camions occidentaux mettent davantage ainsi que plus d’efforts sur ce marché lucratif, tandis que de nombreux fabricants chinois continuent de nous taquiner avec des promesses de se diriger vers l’Europe ainsi que le Royaume-Uni avec l’innovation ainsi que la valeur (bien qu’à juger par un Peu de styles fatigués exposés, nous serions plutôt heureux si beaucoup d’entre eux sont restés en Extrême-Orient).
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Cependant, alors qu’une marque de voitures et de camions chinoises prétendait venir au Royaume-Uni, Qoros, a finalement vérifié que ce n’était pas le cas, l’un de ses énormes rivaux semblait voler le spectacle.
Lynk & Co – la nouvelle marque mondiale de voitures et de camions présentée à la fin de l’année dernière par le propriétaire chinois de Volvo, Geely, ainsi que dirigée par de nombreux anciens gars de Volvo – présentait son SUV 01, sinon révolutionnaire, ainsi que de même aussi bien que de même aussi bien que de même aussi bien que le SUV ainsi que de même aussi bien que de même aussi bien que de même bien que de même bien que de même bien que de même bien que de la même manière que de manière révolutionnaire. Styled 03 Saloon. Pourtant, dans sa courte vie, Lynk & Co semble avoir attrapé la créativité des voitures chinoises et des camions achetant du public.
Ce qui m’a le plus surpris, ce que la foule a percuté le stand, mais l’âge de ceux qui affluent pour voir les voitures. C’étaient de jeunes voitures et des fans de camions, extrêmement occidentaux dans leurs perspectives, avec ceux à qui j’ai parlé de me dire qu’ils étaient tombés comme avec Lynk & Co car la marque était «nouvelle et cool».
L’entreprise devrait se présenter au Royaume-Uni fin 2018 / début 2019 et a déjà révélé qu’elle offrira ses voitures et camions avec un service d’adhésion ainsi que pour offrir des garanties à vie, ainsi que celle-ci espère vraiment être la La plupart des voitures et de la marque de camions liées, en commençant par des données gratuites sur le trafic Web.
Le marché des voitures et des camions premium a connu des perturbations de Tesla, mais les fabricants grand public sont depuis longtemps requis d’une secousse similaire. Je pense que Lynk & Co pourrait être sur le point de le fournir.
Êtes-vous enthousiasmé par Lynk & Co à venir au Royaume-Uni? Comprenons dans la section des commentaires ci-dessous …
Les plans de Nissan de lancer un taxi tout électrique basé sur sa camionnette NV200 pourraient être ramenés à la vie, selon le président de Nissan Europe, Paul Willcox.
En 2013, Nissan a développé une certaine version du NV200 pour respecter le stage des réglementations de la cabine de taxi londonien, mais le projet a été reporté en 2014. Il semble maintenant que la perspective d’un taxi nissan tout électrique puisse être de retour à l’ordre du jour.
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• Nissan NV200 Taxi Review
S’exprimant lors de l’annonce d’une mise à niveau de batterie pour sa camionnette E-NV200, Willcox a déclaré à Automobile Express. «Le problème était que le coût de développement était assez élevé. Nous nous sommes engagés à faire quelque chose si nous avions l’occasion d’être clair dans ce que nous devions faire pour prendre ce marché – le marché n’est pas massif. Nous ne pensions pas qu’il était financièrement viable de le faire. ”
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Cependant, a demandé s’il s’agissait d’un projet mort, Willcox a répondu: «Ce n’est pas complètement mort. Nous le considérerions toujours. ”
La perspective de voir Nissan Electric Taxis dans les rues des grandes villes comme Londres est due aux décideurs politiques, avec Willcox nous disant: «Cela dépend de l’appétit pour l’électrification sur les taxis.
“S’il y a un engagement clair [vers l’électrification], bien sûr, mais nous ne pouvons pas le faire sur les deux promesses – ce doit être sur la politique.”
Nissan a dévoilé une deuxième génération de sa camionnette E-NV200 lors de son événement Nissan Futures 3.0 à Oslo, en Norvège. Avec une batterie améliorée de 40 kWh, l’automobile commerciale rechargeable peut désormais comporter une portée officielle de 174 miles – une augmentation de 60% par rapport à l’e-NV200 d’origine qui a été lancé en 2013.
Souhaitez-vous voir le Nissan Taxi dans les rues de Londres? Faites-nous savoir dans la section commentaires ci-dessous…
Aston Martin a exposé le nouveau DB11 Volante, une version convertible de sa voiture de sport phare, qui sera introduite au premier trimestre de 2018 coûtant 159 900 £.
Le cabriolet partage exactement la même structure en aluminium lié qui sous-tend également le coupé DB11; Il est livré uniquement avec le V8 Twin-Turbo de 4,0 litres de 503 ch – aucun V12 Volante ne sera disponible. L’alimentation est alimentée à l’essieu arrière, qui dispose d’un différentiel de glissement restreint, avec une boîte de vitesses automatique à palette à palette à huit rapports.
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• Les meilleurs véhicules convertibles en vente
Aston Martin a opté pour un toit matérial traditionnel, qui est composé de huit couches, plutôt que d’un arrangement de métal pliant intelligent. Le capot prend 14 secondes pour se replier numériquement derrière les sièges arrière ainsi que 16 secondes pour augmenter. Il peut être utilisé avec la clé d’allumage à l’arrêt en plus de se déplacer jusqu’à 31 mph.
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Des procédures de test approfondies ont été menées afin de prolonger la durée de vie du toit matériel ainsi que de minimiser l’usure ainsi que la déchirure. Aston déclare qu’il a effectué plus de 100 000 cycles dans des chambres à l’état météorologiques pour simuler 10 ans d’utilisation dans la zone d’un mois.
Aston a ajouté un renforcement du Volante pour compenser l’élimination du toit – 115 kg de poids d’addition ont été ajoutés dans le processus sur le coupé. Cependant, Aston spécifie également que le toit souple DB11 est 26 kg plus léger ainsi que 5% plus rigide que son prédécesseur, le DB9 Volante.
Les performances sont quelque peu touchées à la suite du poids supplémentaire; La vitesse de pointe avec le toit en haut reste 187 mph, ce qui est exactement le même que le coupé V8, mais 0-62 mph est à un dixième baisse sur le coupé couvrant le sprint de référence en 4,1 secondes.
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Les appareils standard sur le toit souple comprennent un intérieur en cuir avec une baisse d’Alcantara ainsi qu’une nouvelle porte en cuir ainsi que des inserts de console centrale. Les sièges chauffants, les capteurs de parking avant et arrière en plus d’une caméra de stationnement sur surround à 360 degrés sont également installés.
La place pour la personnalisation ainsi que les choix sur la Volante DB11 semblent sans fin, avec 70 choix privés pour les clients DB11 Volante. Ces choix incluent sept variations différentes des roues de 20 pouces, quatre couleurs pour les calleuses de frein ainsi que 11 choix pratiques tels que le stationnement automatique, l’ouverture de la porte de garage ainsi qu’un parapluie Aston Martin avec titulaire.
Le Volante DB11 coûte à partir de 159 900 £, ce qui représente une prime de 15 000 £ par rapport au coupé DB11 V8 ainsi que 2 000 £ de plus que le V12.
Que croyez-vous de la nouvelle Aston Martin DB11 Volante? Comprenons dans la section des commentaires ci-dessous …
Ford a présenté son système d’administration du moteur pour la Mustang européenne 2018 qui peut définir différents volumes de moteur pour différentes périodes de la journée.
Appelé «Good voisin Mode», l’innovation a été discutée lors de l’introduction européenne de Mustang 2018 au Francfort Motot Show de septembre. Il permet aux propriétaires de Mustang de sélectionner l’heure à laquelle ils peuvent mettre fin à leurs voitures de masse musculaire et à un camion autant que son potentiel rugissant ainsi que l’heure à laquelle ils peuvent le définir pour commencer tranquillement sans se plaindre des voisins. La fonction est accessible avec le menu à bascule dans le cluster d’instruments.
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• Top dix voitures et camions de masse musculaire de tous les temps
Le concept est une idée originale de la travailleuse de Ford Steve Von Foerster, dont les voisins lui ont fait des plaintes constantes au sujet de sa Mustang le début du matin.
Alors que les systèmes d’administration d’échappement sont déjà une fonction sur certaines voitures de sport, le mode grand voisin est le tout premier système d’échappement qui peut être attribué à l’allouement pour commencer les voitures et camionner tranquillement, sans un glapissement tonitruant du V8 de la Mustang. Selon un sondage de Ranker.com, Moteur Reving est l’un des bruits les plus frustrants faits par les voisins, battus uniquement par des tondeuses de cour tôt le matin.
Le mode d’échappement pacifique ainsi que les fonctionnalités pacifiques de début feront partie de la nouvelle Mustang, qui est capable de frapper jusqu’à 82 décibels en mode piste.
Depuis que les voitures et camions de masse musculaire américains ont officiellement été mis en vente en Europe en 2015, Ford a offert près de 30 000 exemples du modèle de sixième génération.
Le «bon voisin mode» est-il une excellente idée? Dites-nous ce que vous en croyez ci-dessous!
Mercedes a exposé deux nouvelles VUS de classe G de l’édition spéciale au Salon de Francfort, positionné comme de nouvelles versions de garniture de variété de la vieille école à l’ancienne de l’entreprise off -Roder.
Les deux V8 Powered G 63 ainsi que les variations G 65 alimentées par V12 seront bientôt proposées dans les niveaux de finition en édition spéciale, mais nous ne les obtiendrons pas ici au Royaume-Uni – les acheteurs britanniques ne sont même pas fournis le G 65 de la routine dans le tout premier endroit.
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• Salon automobile de Francfort 2017
Les voitures et camions en édition exclusifs sont marqués par un certain nombre de style ainsi que des révisions à l’intérieur ainsi que de l’extérieur. Le placage protecteur en acier inoxydable coule autour du dessous de la voiture, tandis que des rayures de course AMG distinctes coulent sur les côtés des portes. Autour de l’arrière, le couvercle de roue de secours est également complété dans la couleur du corps primaire.
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Les voitures et les camions trébuchent sur un ensemble de roues en alliage de 21 pouces à cinq pouces, achevées à Matt Black sur des voitures et camions G 63 ou en céramique sur le modèle G 65. Avec ces roues, les voitures et les camions peuvent être achevés dans une finition distincte de peinture Monza Gray Magno Matt.
Dans la cabine, le faisceau de garniture intérieure spéciale designo est inclus comme commun avec un rembourrage en cuir bicolore. Le pack de confort de siège est également regroupé, introduisant des sièges multicontour ainsi que le climat pour le chauffeur ainsi que le passager avant. Les coûts en Allemagne commenceront à 163 125,20 € – environ 150 000 £.
Que faites-vous de la nouvelle édition spéciale Mercedes-AMG G-Wagens? Dites le nous dans les commentaires…