BMW a révélé qu’elle introduirait des variations hybrides légères du salon 3 de la série ainsi que X3 ainsi que des VUS X4 cet été. La déclaration a été vérifiée dans la mise à jour trimestrielle de la marque, dans laquelle elle s’est consacrée à une réduction de 20% des émissions de CO2 au cours de 2019. Une technologie similaire est également en raison de la présentation de la série 1 plus tard cette année.
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Le système hybride léger de 48 volts a été proposé comme courant sur le diesel d’entrée de gamme 5 de la série depuis l’automne l’année dernière. Il combine le moteur diesel quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres turbocompressé de BMW avec une batterie compacte ainsi qu’un générateur de démarrage intégré, qui fournit jusqu’à 11 ch supplémentaires sous l’accélération.
Lorsque vous encourez des vitesses inférieures à 99 mph, le système hybride léger désengage le moteur de combustion au profit de l’économie de carburant. L’innovation éteint également le moteur lors de la décélération à partir de vitesses de 9 mph ou plus bas, en utilisant l’énergie cinétique collectée lors du freinage pour rédiger la batterie.
Le groupe motopropulseur diesel doux-hybride remplacera régulièrement le moteur diesel traditionnel de 2,0 litres de BMW au cours de l’année à venir dans les modèles badgis «20D» de l’entreprise. La mise à jour permettra à la marque allemande de satisfaire les réglementations d’émissions progressivement strictes, ainsi que le prochain SUV IX3 entièrement électrique ainsi que l’hydrogène-électrique X5.
Ailleurs dans la gamme 3 de la série, le 318i a abandonné son moteur à essence à trois cylindres pour une unité quatre cylindres de 2,0 litres plus puissante de 156 ch. Bien que la berline 1 de la série ait été proposée avec un moteur diesel de 2,0 litres de 187 ch depuis janvier, il n’obtiendra pas une aide légère-hybride avant cette année.
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