Ford a révélé la prochaine étape de sa poussée pour les voitures entièrement autonomes avec une sélection de croquis brevetés qui représentent une voiture sans volant ni pédales.
Les dessins suggèrent que les deux éléments seraient amovibles plutôt que totalement absents, mettant en évidence des problèmes potentiels avec les fonctionnalités telles que les airbags pourraient s’intégrer dans la conception d’une voiture.
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Des capteurs peuvent être installés pour indiquer à la voiture si le volant et les pédales étaient connectés ou non, permettant potentiellement aux ordinateurs de décider quels airbags se déployer en cas de collision.
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Ces conceptions ne montrent pas où les pièces amovibles seront stockées lorsqu’elles ne sont pas utilisées, bien qu’il semble que les pédales glisseraient d’un côté. Les dessins montrent les ouvertures des connexions, qui devraient offrir une conception plus minimaliste pour la cabine lorsqu’elle est entièrement autonome.
Cela représenterait une énorme mise à jour de conception pour Ford, avec chaque voiture depuis le modèle d’origine T basant sa disposition autour d’un volant et des pédales. Alors que les voitures comporteront des commandes conventionnelles pendant un certain temps, ces dessins sont la preuve que les fabricants étudient différents formats pour les futurs modèles.
Le brevet de Ford a été publié plus tôt ce mois-ci, bien qu’il ne soit pas clair si ou quand l’idée sera réalisée sous forme de concept. Ford pourrait présenter la nouvelle disposition sur un modèle existant avant de le tester avec les consommateurs, bien que cela ne se produise pas avant la fin de la décennie.
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Ford a exposé une nouvelle camionnette d’édition spéciale – un Ranger Black Edition, qui sera exposé au salon de Francfort plus tard ce mois-ci.
Il est basé sur le Ranger dans des spécifications restreintes, mais possède un look noirci grâce à un travail de dé-chromation complet. Le corps est complété en «noir absolu» avec une surface noire sur la calandre du radiateur, tandis que les roues en alliage, les barres de roulement ainsi que la contribution extérieure sont également entièrement noires.
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Dans la cabine, les camions Black Edition bénéficient d’un multimédia Ford Sync 3 ainsi que d’un système d’infodivertissement, face à un écran tactile de huit pouces. La navigation par satellite est incluse, tandis que la climatisation à deux zones, les sièges en cuir ainsi que le rembourrage intérieur, ainsi que les rétroviseurs de porte chauffants, le pliage, sont également ajoutés.
L’édition noire n’est proposée que comme une camionnette à double cabine uniquement. Les moteurs n’ont pas été confirmés, mais il doit être proposé avec l’un ou l’autre diesel actuellement fourni sur le Ranger restreint – une unité d’entrée de 2,2 litres de 2,2 litres de 158 ch, ou une cinq cylindres de 197 ch de 37 ch.
Les coûts au Royaume-Uni n’ont pas été confirmés, mais s’attendent à une petite prime par rapport au coût de 29 649 £ (y compris la TVA) du double ranger à double cabine, restreint lorsqu’il apparaît en vente après le spectacle de Francfort, limité à 2 500 unités.
Aimez-vous la Ford Ranger Black Edition? Dites-nous vos réflexions dans les commentaires
Porsche ne va pas de temps pour se conformer à la nouvelle version de 992 génération 911 avec une version encore plus hardcore GT3 RS, si ces nouveaux coups d’espion sont quelque chose à passer.
Pris sur la caméra en cours de progression exténuante au Nurburgring, ce prototype 911 semble être un véhicule d’essai pour le prochain GT3 RS, qui se cachera vers la fin de 2021 et sera mis en vente l’année prochaine.
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Même ce premier prototype présente un certain nombre de modifications aérodynamiques et de châssis à grande échelle qui se préparent pour la version RS plus axée sur la piste de la GT3, dont la plus évidente est l’adoption d’une grande nouvelle aile arrière avec une voiture de course inspirée de la voiture Les montures de col de cygne (selon son frère de base), ce qui en fait paraître de taille similaire à celle observée sur les versions prototypes du prochain 911 GT3 R Racer.
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Non seulement la taille de l’aile arrière est un marqueur important de l’intention de performances de la nouvelle GT3 RS, mais elle est également une vitrine de ce que les ingénieurs de Porsche peuvent donner le tableau sans règles de compétition. L’aile est susceptible d’intégrer un élément actif, s’ouvrant comme le système DRS utilisé sur les véhicules de Formule 1 pour réduire la traînée sur les lignes droites, se fermant dans les coins pour créer une force d’appui maximale.
Un nombre croissant de voitures et de fabricants de camions, y compris Toyota ainsi que General Motors Les données ont été utilisées dans leurs voitures, après que le fournisseur Kobe Steel a admis avoir falsifié ses normes de produit.
Kobe Steel Ltd, troisième producteur de métaux du Japon, a déclaré que son personnel avait falsifié l’endurance ainsi que la ténacité des produits métalliques fournis à plus de 200 entreprises qui comprennent des constructeurs automobiles, des entreprises aérospatiales ainsi que même de l’industrie de la région. Son directeur général, Hiroya Kawasaki, s’est excusé pour la détraction et garantie qu’elle effectuerait des inspections de sécurité urgentes qu’elle rapporterait au gouvernement japonais dans les deux semaines.
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Kawasaki a déclaré: “La crédibilité de Kobe Steel a plongé à zéro. Nous ferons des efforts pour retrouver la confiance dès que possible.”
On dit que la méthode remonte à près d’une décennie. L’entreprise travaille avec un certain nombre de principaux fabricants de voitures et de camions, notamment Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Ford ainsi que General Motors.
Kobe Steel a déclaré que les données avaient été falsifiées pour donner aux métaux que les normes de haute qualité satisfaisaient. Les fausses données ont été liées à quatre usines d’aluminium au Japon, a confirmé le vice-président exécutif, Naoto Umehara. L’entreprise enquête actuellement sur la pratique, mais les États-Unis n’ont jusqu’à présent eu aucun problème de sécurité.
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Toyota a vérifié qu’il a utilisé de l’aluminium avec une endurance falsifiée ainsi que des scores de ténacité dans ses portes ainsi que d’autres zones extérieures. Un porte-parole a déclaré: «Nous travaillons rapidement pour déterminer quels conceptions de véhicules peuvent être soumises à cette circonstance ainsi que quels éléments ont été utilisés.
«Nous reconnaissons que cette violation des principes de conformité de la part d’un fournisseur est un grave problème.»
General Motors a déclaré: “General Motors est conscient des rapports de déviation des matériaux dans le cuivre kobe en acier ainsi que les produits en aluminium. Nous étudions tout type d’effet prospectif et n’avons pas de commentaires supplémentaires pour le moment.”
Honda a également vérifié qu’il a utilisé des matériaux avec de faux scores dans ses portes ainsi que des hottes, tandis que Mazda ainsi que Mitsubishi étudient actuellement si leurs véhicules sont affectés.
Kobe Steel a fini par être la prochaine détraction «Takata Airbag» pour frapper le Japon? Dites-nous dans les commentaires ci-dessous…