Il s’agit de la nouvelle Ferrari California T, déshabillée aujourd’hui au Salon motorisé de Genève. En outre, bien qu’il soit clairement basé sur la Californie qui nous a été avec nous, considérant que 2008, Ferrari déclare qu’il est si complètement facturé et repensé que l’entreprise le considère comme un nouveau modèle.
En plus d’être la toute première Ferrari à fonctionner un toit rigide pliant, qui tombe dans le corps en 14 secondes, la Californie sortante a été la toute première voiture V8 à injection directe à moteur avant de Ferrari.
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Mais alors que l’ancien design comportait un V8 de 4 297 cm3 à aspiration naturelle, le nouveau California T obtient un V8 de 3 855 cm3 boosté par une paire de turbocompresseurs à deux scroll. Le nouveau moteur établit 553 ch à 7 500 tr / min, contre 483 ch à 7 500 tr / min.
Plus considérable est que le couple maximum grimpe de 49%, de 505 nm à 5 000 tr / min à 755 nm à 4 750 tr / min.
En termes de performances, quelques dixièmes sont rasés à partir du temps de 0 à 62 mph, qui tombe à 3,6 secondes, tandis que la vitesse de pointe monte de 194 mph à 196 mph.
Cependant, pour les conceptions équipées de la technologie HELE-sauvegarde de Ferrari, la consommation de carburant passe de 24,6 mpg à 26,9 mpg, tandis que les émissions de CO2 automne de 20 g / km à 250g / km.
Le moteur est associé au système que Ferrari fait pour la Maserati Quattroporte. Cependant, il est totalement révisé pour utiliser en Californie, avec un déplacement quelque peu différent, ainsi qu’une manivelle à plan plat pour un punch supplémentaire, au lieu d’une manivelle de plan transversal pour la douceur.
pour une production en 2019, la camionnette personnalisée Electric Ford Transit a été présentée au public pour la toute première fois. Le PHEV personnalisé en transit, est développé pour avoir une variété électrique maximale de 31 miles, un chiffre qui passe à 310 miles grâce au moteur à essence EcoBoost primé de 1,0 litre avec une proximité de variétés. Le système EcoBoost ne entraîne pas directement les roues, il aidera uniquement à garder les batteries du transit chargés, ainsi qu’à laisser la roue en s’appuyant sur le moteur électrique.
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Ford a publié des informations extrêmement bits concernant les performances de la camionnette d’extension de variété personnalisée en transit, mais nous comprenons que la batterie au lithium ion refroidie à eau se trouve sous le sol, garantissant que la baie des tonnes conserve les mêmes dimensions que la version à moteur de combustion intérieure .
En plus de cela, le style ainsi que la fabrication des 20 premiers fourgonnettes ont été un partenariat entre Ford, Prodrive Advanced Technology, Revolve Technologies, ainsi que Bosch, en produisant un emplacement ici au Royaume-Uni. De plus, il s’agit également de la toute première voiture industrielle hybride rechargeable d’un fabricant de volumes.
Le sort des 20 fourgonnettes doit participer à un procès de 12 mois, qui est organisé pour commencer en décembre, ainsi que le soutien à une subvention de 4,7 millions de livres sterling du Centre de propulsion avancé financé par le gouvernement britannique. Ford ainsi que les autres organisations incluses (allant du DPD à la police métropolitaine) soumettront les transits au stress quotidien de faire de la compagnie à Londres. L’objectif principal de ce test est d’évaluer l’effet que les voitures industrielles hybrides peuvent avoir une contamination dans les environnements de la ville.
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Pour ce faire, les fourgonnettes seront équipées de télématiques avancées en temps réel qui permettra aux personnes telles que le ministère du Transfert (qui testera trois véhicules), pour analyser les informations ainsi que pour utiliser les résultats pour soutenir des programmes tels que Locity – Un programme LED du marché qui aide le fret ainsi que les industries de la flotte améliorent la qualité de l’air.
Un autre élément essentiel du chemin est que les transits fonctionneront également quelque chose appelé la technologie de géofencing. Ce que cela fera, c’est permettre de personnaliser les qualités de la voiture immédiatement en fonction de son emplacement. Cela signifie que si vous êtes sur le point de conduire dans une zone de décharge basse, le mode électrique pur peut être déclenché sans avoir à rechercher avec un labyrinthe de paramètres.
Avec environ 280 000 voyages industriels fabriqués à Londres lors d’une journée de travail commune, la perspective de réduire les émissions avec cette technologie est énorme, en particulier lorsque vous pensez que la majorité des voitures industrielles sont des Diesel.
Pensez-vous que des emplois comme celui-ci sont suffisants pour garantir un avenir plus vert pour les villes? Comprenons dans les commentaires ci-dessous …
Citroen aura une nouvelle star ouverte au Goodwood Festival of Speed, car le concept DS3 Cabrio Racing fera ses débuts mondiaux ce week-end, avant son dévoilement officiel au salon de Francfort.
Ce modèle est appelé un «concept» à ce stade, mais il semble très probable que ce soit progresser dans une voiture de production. Il utilise le même moteur à essence de 1,6 litre turbocompressé de 202 ch que la trappe à trois portes et ne pèse que 25 kg beaucoup plus grâce à son toit en tissu.
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Cela indique que Citroen promet un temps identique de 0 à 62 mph de 6,5 secondes et une vitesse de pointe de 143 mph. Le concept a été développé en conjonction avec l’équipe Citroen Racing WRC qui indique qu’il doit gérer aussi bien que la trappe, avec des freins hautes performances et un équipement de course modifié, et il y a beaucoup de changements visuels pour l’aider à se démarquer.
Finie dans la peinture gris mate Moondark avec des étriers de frein rouge contrastés, des moyeux de roue et des badges, la course DS3 Cabrio se trouve sur des roues en alliage noir brillant 19 pouces et il y a des reflets chromés noirs sur les poignées, les garnitures de démarrage et les capuchons de miroir de porte. Le logo de motif «DS» frappant est imprimé sur la toiture en tissu noir et il y a aussi beaucoup plus de mises à niveau à l’intérieur.
• Citroen DS3 Cabrio Review
Les sièges de seau sont finis dans l’élégant cuir Nappa en relief “ Watch ” du plus grand DS5 avec une garniture alcantara supplémentaire et une couture rouge contrastée, qui s’étend également à travers le tableau de bord, la console centrale et le bouton de vitesse. Citroen a également fait un siège enfant de seau de course qui s’adapte aux points isofix sur le banc arrière.
Le concept sera en exposition statique au Citroen Stand à Goodwood du 11 au 14 juillet et apparaîtra également au Francfort Show en Allemagne en septembre. Les prix des trois portes en édition limitée étaient de 23 100 £ et le Cabrio transporte environ 2 000 £ de prime, donc si Citroen donnait au concept le feu vert pour la production, ce serait un rival direct pour le Golf GTI Cabriolet.
Je sais de nos enquêtes électriques de chauffeur et de ma boîte de réception par e-mail que le Gripe le plus courant dont vous avez avec votre automobile est la consommation de carburant qui ne porte aucune comparaison avec les chiffres revendiqués.
Cette semaine, cependant, j’ai été contacté par un propriétaire qui est tellement furieux de la différence qu’il veut refuser sa voiture. Une idée apparemment cavalière, mais je soupçonne que beaucoup d’entre vous pourraient se demander si c’est réellement possible.
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Le lecteur en question avait soigneusement enregistré ses données au fil des ans et était clairement un conducteur prudent. Dans ses insignes Vauxhall et Ford Mondeo, il avait en fait dépassé l’économie revendiquée. Mais dans un Toyota Avensis Tourer Diesel (ci-dessus), le meilleur qu’il ait jamais réussi était 66% des 62,8 mpg revendiqués. motifs de rejet, à son avis.
Bien sûr, un tel manque à gagner n’est pas distinct pour Toyota. Cela se compose avec nos conclusions sur le test cette année, où l’économie réelle représente généralement 60 à 70% du chiffre revendiqué, indépendamment du style de corps ou de la marque.
Nous avons demandé au Motor Ombudsman de son point de vue, et il a réitéré que les chiffres économiques officiels produits en laboratoire sont à des fins de comparaison uniquement et non indicatifs de ce qui sera produit sur la route. Un porte-parole a déclaré: “À moins que les publicités ou les vendeurs ne prennent une sorte d’engagement qu’il atteindra ces chiffres, je ne pense pas qu’il pourrait compter sur les chiffres de comparaison comme n’étant pas comme décrit.” Donc, la réponse courte est non, le rejet n’est pas possible.
Comme les directives sont actuellement à l’heure actuelle, il est difficile de contester cela. Mais pour moi, cette affaire souligne à nouveau à quel point ces directives sont absurdes. Il peut y avoir peu d’autres industries où les acheteurs ne sont pas si clairs sur les capacités du produit qu’ils achètent.
Et c’est pourquoi nous devons accueillir l’arrivée du mois prochain de la nouvelle procédure de test des voitures légères mondiales pour l’approbation du type. Tout ce qui peut réduire la confusion des acheteurs doit être un pas dans la meilleure direction.
Votre automobile est-elle à la hauteur de son économie de carburant revendiquée? Faites-nous savoir dans la section commentaires ci-dessous…
Le tout nouveau Jaguar E-Pace a établi un nouveau record du monde Guinness pour effectuer le plus long saut de roll à baril dans un véhicule de production dans le build- Jusqu’à son événement étincelant dans le monde entier à Londres, bien que l’accomplissement ait été accompli à huis clos après une tentative en ligne dans les activités de médias assemblés en raison de problèmes de sécurité.
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Néanmoins, le coup remarquable a vu le nouveau E-Pace se conformer aux traces du Jaguar F-Pace, qui a établi un record du monde pour effectuer une boucle de véhicule de production l’année dernière.
Le saut de 15,3 mètres intégré à un rouleau de baril de 270 degrés a été réalisé par Terry Grant, le chauffeur de cascade qui détient 21 records du monde Guinness ainsi que qui ont également effectué la boucle de boucle dans le F-Pace. Grant a connu une force G de 5,5 pendant le rouleau de baril.
Jaguar déclare que le coup a été testé et analysé sur CAD (conception assistée par ordinateur) avant que le saut n’ait eu lieu. Cela a permis à Jaguar de déterminer la vitesse ainsi que la distance nécessaire pour que la cascade soit réalisée avec succès. L’Excel à Londres où le cascadeur a pris lieu est l’un des rares lieux du Big Engine britannique pour s’adapter à la course de 160 mètres nécessaires pour totaliser le coup en toute sécurité.
Terry Grant, a déclaré: «Pour autant que je sache, aucun véhicule de production n’a jamais complété proprement un rouleau de baril de bonne foi, et donc il a toujours été une de mes aspirations à en jouer depuis que je suis un garçon. Après avoir conduit le Jaguar F-Pace dans la boucle record de la boucle, il a été remarquable d’aider à introduire le prochain chapitre du ménage Speed dans un exploit dynamique encore plus remarquable. »
Bien qu’une répétition du saut de mâchoire de Grant ait été retirée du calendrier, il n’a pas dissuadé un certain nombre de visages célèbres d’aller au premier événement de l’e-Pace à l’Excel. L’entrée du SUV – précédée d’une courte démo du reste de la programmation de Jaguar – a été fournie par Nick Grimshaw de Radio 1 ainsi que Ginny Buckley de la télévision, qui a présenté plus tard le concepteur en chef de Jaguar, Ian Callum pour parler du public avec le modèle le plus récent du fabricant.
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Cela a été respecté par une performance de DJ Pete Tong, l’auteur-compositeur-interprète Raye ainsi que par l’orchestre du patrimoine, tandis que des conceptions ainsi que des pétroliers avoués David Gandy ont regardé.
L’E-Pace fait des tests d’avancement depuis 25 mois sur quatre continents devant le véhicule effectuant son saut de décors record. Les coûts pour le SUV compact commencent à partir de 28 500 £, le client capable de localiser les commandes maintenant.
Obtenez tous les détails sur le nouveau Jaguar E-Pace ici…
Le Detroit Motor Show 2014 nous a apporté une collection étincelante de New Metal and Automobile Express vous a apporté toutes les nouvelles en direct du salon.
Nous avons couvert chacun des grands dévouements de voitures neufs de Detroit, jeté un coup d’œil aux concepts les plus chauds et interviewé les meilleurs déménageurs et secoueurs de l’industrie automobile.
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Sur cette page, vous pouvez vous mettre à jour avec toute l’action de Detroit Motor Show 2014. Parcourez les grandes histoires telles qu’elles se sont produites avec notre chronologie interactive, obtenez une évaluation en un coup d’œil des gros titres du salon de Détroit et lisez notre A-à-Z de ce que chaque fabricant majeur faisait au salon.
• Les dix premières voitures de Detroit 2014
Détroit Motor Show 2014: Timeline et vidéos interactives
Faites défiler notre calendrier interactif pour toutes les histoires chaudes du salon automobile de Detroit 2014 …
Toutes nos vidéos du Detroit Motor Show 2014:
Cliquez sur les liens ci-dessous pour les premières nouvelles de Détroit 2014 du moment et faites défiler la page pour notre manufacturier complet du fabricant par fabricant…
Détroit Motor Show 2014: The Crucial Cars
Concept Toyota FT-1 – Toyota a révélé une version conceptuelle sensationnelle de son remplacement supra à Detroit 2014 Mercedes Classe C – la toute nouvelle Mercedes C-Class Compact Exec a fait ses débuts mondiaux à Detroit avec la série 3 de BMW à ses vues. GT4 Stinger Concept – Kia se fait sportif de façon inattendue avec le concept musclé 311 ch GT4 Stinger Coupé à Detroit Ford Mustang – La nouvelle Ford Mustang prend un arc sous forme de production à Detroit et celui-ci sera vendu au Royaume-Uni.BMW M3 Saloon et M4 Coupé – Le versement actuel dans la dynastie M3 de BMW est ici, mais maintenant la version coupé s’appelle M4. Audi Crossover Concept – Audi Crossover Design Study fait allusion à l’apparence de Future Road Carslexus RC-F Coupé – Lexus espère éclipser la BMW M3 avec ce concept-car coupé emballant un V8. Concept Volvo XC – Le concept-car XC de Volvo nous en dit long sur la conception du nouveau SUV Impreza WRX STISP90 XC90 – L’Impreza Hot Reborn, attendez-vous à la folie normale de traction intégrale et à un moteur boxeur turbocompressé.
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avec le nouveau RS3 Sportback, Audi a émis des coûts ainsi que des spécifications pour le nouveau Saloon RS3, qui est en vente au Royaume-Uni maintenant.
Les prix commenceront à 45 250 £, ce qui signifie que le Saloon Coed Rs3 est de près de 1 000 £ de plus que la trappe à cinq portes Sportback. Les tout premières livraisons prendront lieu en septembre, mais nous avons déjà conduit le nouveau salon compact chaud, ainsi que vous pouvez vérifier nos impressions ici.
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• Les meilleures voitures et camions de performance en vente 2017
Le nouveau camion et le camion utilisent exactement le même moteur à cinq cylindres de 395 ch que l’Audi TT RS récemment introduit, donc non seulement il est de 33 ch de plus que le RS3 Sportback sortant, il surpassera son rival le plus proche, le Mercedes-Amg CLA 45 , qui a 355 ch. Cela signifie que le salon RS3 accélère de 0 à 62 mph en 4,1 secondes, tandis que la vitesse de pointe est un 155 mph restreint, bien que cela puisse être augmenté à 174 mph sur demande.
Le corps à quatre portes du RS3 est presque similaire au salon Audi S3, en dehors de l’ajout du pare-chocs avant du RS3 Sportback, des roues évasées ainsi que des gros piles d’échappement ovales à double épisode ainsi que du diffuseur arrière.
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À l’intérieur, le salon RS3 possèdera une garniture en cuir, un volant à montée en alcantara ainsi qu’une variété de fonctionnalités de connectivité telles que Apple Carplay ainsi que Android Auto. Un autre ensemble proposé comprendra l’affichage numérique de l’instrument de cockpit en ligne d’Audi, tandis que le jeu de sécurité comprend une assistance à la confiture de trafic Web, qui peut prendre la gestion de la direction dans le trafic Web lourd à déplacement lent à des vitesses pouvant atteindre 40 mph.
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Sous la peau, le moteur turbocompressé à cinq cylindres de 2,5 litres d’Audi RS3 Sportback obtient plus de puissance, mais il est accouplé à la même boîte de vitesses à double embrayage à sept vitesses. Malgré le peu de poids du poids, le mélange de performances brûlants du RS3 Sportback ainsi que la pratique familiale devraient rester.
Salon RS3 ou RS3 Sportback? Dites-nous votre option dans les commentaires ci-dessous!
Proton prévoit une relance majeure au Royaume-Uni avec trois nouveaux modèles qui devraient être fournis au début de 2014.
La charge de la charge sera la hayon de Suprima et sera rejointe par le MPV et le Saloon EXORA BOLD et PREVE.
Le Ford Focus rivalise avec les Suprima S a été lancé sur le marché intérieur de Proton de la Malaisie plus tôt cette année, avec un moteur turbo de 1,6 litre 138 ch.
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Il a été initialement fourni avec une boîte de vitesses CVT à sept vitesses, mais selon le site malaisien respecté Paultan.org, un manuel à six vitesses sera également disponible au Royaume-Uni. La puissance de sortie est susceptible de rester inchangée.
• Actualités et avis Proton
La Suprima S en vente en Malaisie offre un temps de 0 à 62 mph de 9,9 secondes et promet 35 mpg. Il a été comparé à l’objectif, VW Golf, Peugeot 308 et Mazda 3 pendant son développement.
Le site Proton UK met en évidence la relance, avec le MPV et le salon figurant en bonne place sur sa page d’accueil.
Les deux modèles sont également équipés du 1,6 turbo en Malaisie.
Proton vend actuellement une gamme limitée par le biais de son réseau de concessionnaires britanniques, avec seulement le Gen-2, Savvy, Satria Neo et Ecologic proposés.
BMW développe une version M8 chaude du coupé Reborn 8 Series, et ces photos d’espion fraîches révèlent qu’une version convertible supérieure est également prête à casser la couverture lorsque le nouveau M8 est présenté à la fin de l’année prochaine.
La réintroduction du nom de la série 8 à la gamme de BMW verra le champ de l’entreprise un véritable rival de coupé Mercedes S-Class, avec une version M8 haute performance pour servir de phare pour la marque M.
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Nous avons déjà espionné le M8 sous forme de coupé subissant une évaluation au Nurburgring, et ces nouvelles images – le toit en tissu pliant de côté – révèlent peu de choses sur le style de la voiture finie. Un tablier avant bas criblé de bouches d’aération à l’avant, plus quatre sorties d’échappement à l’arrière, indiquez cependant sur les références de performance de la voiture.
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• Meilleures automobiles de luxe en vente 2017
Le M8 utilisera le même moteur et transmission trouvé dans le nouveau M5, qui a été révélé par BMW avant ses débuts complets au Salon de l’automobile de Francfort le mois prochain.
En tant que tel, un V8 à double turbocompresseur de 4,4 litres sera assis sous le capot, produisant au moins 592 ch. La figure du M8 pourrait cependant dépasser 600 ch, avec une puissance envoyée aux quatre roues via un système de traction intégrale XDrive fortement biaisé.
Coupé ou Cabriolet – Quelle BMW M8 préférez-vous? Faites le nous savoir dans les commentaires…
, un conseil britannique sur cinq n’a pas encore converti tous les machines de ticket de parking pour accepter la nouvelle pièce de £, laissant les automobilistes responsables de Amendes sans faute.
Une flexibilité de l’enquête sur les informations par l’AA a découvert que 74 des 340 conseils (21,8%) avec l’obligation pour les parcs de véhicules ainsi que les machines à billets opérées ne prendront toujours pas la pièce.
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Même le mois prochain, 46 autorités régionales (13,5%) déclenchent toujours des maux de tête du parc des véhicules.
• Les conducteurs ont frappé des amendes “arrosant” des sociétés de parking personnelles
23 conseils, dont Basingstoke, Cheltenham, Wigan et Stroud, n’ont pas encore converti une seule machine à billets. Le Conseil de district de Lewes à Sussex n’a pas de machines compatibles et ne les aurait pas converties dans tous ses parcs de véhicules avant décembre, deux mois après que l’ancienne pièce de 1 £ cesse d’être légale le 15 octobre.
Certaines autorités régionales suggèrent que les visiteurs ont établi un remboursement avec les systèmes de remboursement sans espèces de téléphone intelligent du conseil comme alternative.
Le président de l’AA, Edmund King, a déclaré: «Les problèmes de convertification des billets de parking des voitures pour accepter la nouvelle pièce de 1 £ ne sont pas la faute des chauffeurs. Si les conseils ont des difficultés car leurs entrepreneurs sont sous pression ou que les machines de remplacement, les pièces ou l’application logicielle doivent encore être livrées, l’automobiliste ne devrait pas être blâmé.
“Si les machines sont impropres à la fonction car elles ne peuvent pas prendre le légal pour un prix de parking à 1,60 £ ou 3,60 £, c’est le problème des conseils. Soit rendre les parcs de véhicules complémentaires à utiliser jusqu’à ce que les machines soient converties, soit fournir un certain type de sur Internet indique pour payer les frais dans un délai abordable – sans avoir à gaspiller le temps et à payer souvent des indications autant que la voiture sans espèces Système de stationnement qu’un vacancier peut ne plus jamais utiliser. »
Avez-vous été rattrapé par un parking qui ne prend pas la nouvelle pièce de 1 £? Racontez-nous votre histoire dans la section des commentaires ci-dessous …