La prochaine version GT4 du nouveau 718 Cayman de Porsche est susceptible de s’en tenir à la puissance à six cylindres normalement aspirée, selon le directeur de la division GT de la marque allemande.
La prochaine génération du Cayman rejoindra sa voiture de frère, la 718 Boxster, en passant à un moteur quatre cylindres turbocompressé. Cependant, Andreas Preuninger, le directeur de la division Porsche qui crée le GT4 Cayman avec le GT3, GT3 RS ainsi que les nouvelles versions R du 911, a suggéré que ses ingénieurs sont susceptibles de s’en tenir à six cylindres pour le prochain ‘ultime ‘Cayman.
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“Le Cayman GT4 a été un énorme succès”, a déclaré Preuninger, “afin que vous puissiez imaginer que nous ne sommes pas sur le point de vider ce modèle. Cependant, le prochain Cayman n’est pas nécessairement tous les moteurs à quatre cylindres. » Cela pourrait ouvrir le prochain GT4 pour fonctionner encore plus de puissance que le moteur à six à six bHp du modèle existant de 380 ch – bien que Preuninger a ajouté: «Ce camion et le camion [le Cayman GT4 existant] consiste à conduire le plaisir, pas nécessairement carrément puissance ou vitesse. ”
Le GT4 est également susceptible de rester le plus puissant Cayman. Preuninger a admis que les ingénieurs de Porsche étaient «tentés» de développer une édition GT4 RS, cependant, a déclaré: «Le problème de la prise . Ce n’est pas dans le plan. ”
Preuninger a également révélé que la nouvelle boîte de vitesses manuelle à six vitesses du 911 R devrait être proposée dans la deuxième génération de la 991 GT3. “Je peux certainement imaginer cette boîte de vitesses dans la GT3″, a-t-il déclaré. «Il y a un chevauchement, avec le 911 R pour les puristes ainsi que le GT3 RS pour les fans de la journée de piste, ainsi que le GT3 au milieu. En ce moment, c’est juste avec PDK, mais je peux certainement imaginer Gen-2 GT3 obtenir cette transmission du manuel. ”
Êtes-vous heureux que le Cayman GT4 ait toujours une puissance à six cylindres à aspiration normale? Faites le nous savoir…