Lorsque le directeur de la FCA, Mike Manley, nous a dit en 2019 qu’il avait d’énormes plans pour Maserati, nous ne pensons pas que cela inclurait la gestion de l’élite Supercar.
Le Maserati MC20 marque le début d’une nouvelle ère pour la marque, qui devrait transformer la marque italienne bien connue en un véritable rival pour Porsche ainsi que Mercedes, en plus de l’ancien compagnon régulier Ferrari.
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Il marque également le début d’une nouvelle ère de propulsion pour Maserati; Bien que le MC20 fasse ses débuts avec un Nettuno V6 super avancé sous le capot, il a également été développé avec une puissance entièrement électrique à l’esprit.
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Le moteur Nettuno dispose de Twin-Turbos ainsi que le tout premier moteur créé en interne par Maserati en plus de 20 ans. Avec 622 ch et 730 nm de couple, il obtient le MC20 de 0 à 62 mph en moins de 2,9 secondes ainsi que sur une vitesse de pointe de 202 mph.
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Le V6 à 90 degrés et à souche sec comprend une technologie de combustion jumelle. Une chambre de combustion est définie entre l’électrode centrale ainsi que la chambre de combustion conventionnelle, liée par une série de trous spécialement conçus, tandis qu’une bouche d’étincelle conventionnelle garantit une combustion constante lorsque le moteur n’exige pas que la maison préalable à son entrée en jeu.
Un système d’injection jumeau lié à la pression d’alimentation en carburant à 350 bar réduit le bruit à faible REV pour améliorer l’efficacité du carburant ainsi que la diminution des émissions.