Alpina a lancé une version encore plus rapide de la BMW X7 M50i, appelée XB7. Le SUV dispose d’une suite de mises à niveau du moteur, du châssis et de la transmission qui font du modèle un concurrent direct pour la Bentley Bentayga W12 de 600 ch. Il est disponible sur commande maintenant, au prix d’environ 127 000 £, avec les premières livraisons qui arrivent en décembre.
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Il est propulsé par le même moteur V8 à double turbocompresseur que le X7 M50i, bien qu’avec une paire de turbocompresseurs modifiés, un système de refroidissement révisé, un nouvel échappement en acier inoxydable et un ECU reflassé. À la suite des mises à niveau, les chiffres de puissance et de couple du SUV s’élèvent respectivement à 613 ch et 800 nm – en hausse de 523 ch et 760 nm.
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La boîte de vitesses automatique à huit rapports conventionnelle du X7 reste, bien qu’Alpina ait reconfiguré son modèle de décalage et monté un nouveau puisard en aluminium et un plus grand refroidisseur de transmission pour empêcher le fluide de bouillir. Il y a aussi un nouveau différentiel de glissement limité à contrôlée électronique pour l’essieu arrière.
Les mises à niveau d’Alpina signifient que le XB7 de 2,6 tonnes peut sprinter de 0 à 62 mph en seulement 4,2 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 180 mph, ce qui en fait l’un des VUS les plus rapides en vente aujourd’hui. Pour mettre cela en contexte, la Bentley Bentayga W12 gère le même sprint en 4,1 secondes.
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Pour clouer toutes ces performances, Alpina a équipé un nouveau ensemble d’amortisseurs réglables, une nouvelle jambe de force pour la cloison avant, un contreventement plus fort dans tout le châssis du SUV et un ensemble d’énormes freins à disque avec des étaux de Brembo à quatre pistons. Comme le X7 conventionnel, le XB7 est également livré avec un système de contrôle de traction sophistiqué et une direction à quatre roues.
Alpina a également ajouté des mises à niveau cosmétiques, comme un pare-chocs avant et arrière plus agressif, une paire de pointes d’échappement à double exemple, un séparateur avant plus grand et un diffuseur arrière profond. Les acheteurs obtiennent également un ensemble unique d’alliages de 21 pouces en standard, bien que la marque de commerce de la société d’alliages forgés à 20 rayons soit disponible en option supplémentaire, de 23 pouces de diamètre.
À l’intérieur, il y a une paire de sièges avant chauffants, un toit en verre panoramique, une tête d’affiche d’Alcantara et des remplacements de marque Alpina pour le volant sportif du SUV, le contrôleur iDrive, les plates-formes et les garnitures de tableau de bord. Le système d’instruments numériques et le système d’infodivertissement numérique de 12,3 pouces du X7 conventionnel ont également été reconfigurés avec des graphiques spécifiques à Alpina.
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