Volkswagen a annoncé que le millionth Touareg a quitté la chaîne de production dans son établissement à Bratislava, en Slovaquie. Pour célébrer l’occasion, Volkswagen a produit une édition spéciale Touareg un million, ce qui ajoute des fonctionnalités de style spéciales, des badges exclusifs et une gamme d’équipements supplémentaires.
Les révisions de style extérieur pour l’édition spéciale Touareg comprennent des badges «d’un million» pour les seuils et des piliers B, des feux arrière fumés, de nouvelles garnitures en arc de roue, un diffuseur noir brillant et une couleur de peinture sécHura beige spéciale. Les acheteurs ont également le choix de «bogota» de 20 pouces ou de roues en alliage «Suzuka» de 21 pouces.
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À l’intérieur, le Touareg One Million comprend un rembourrage en cuir cousu en diamant, un tableau de bord rétrogradé et un nouveau volant en cuir.
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Son intérieur est également livré avec le système d’infodivertissement de 15 pouces le plus courant de Volkswagen et le binnacle d’instruments numériques de 12 pouces en tant que standard, ainsi qu’une multitude de garnitures en argent frais et une couverture cruciale spéciale.
Pour l’instant, la Volkswagen Touareg commémorative One Million n’est en vente qu’en Europe, où les prix commencent à 80 880 € (environ 72 000 £) pour la variante diesel V6 de 3,0 litres turbocompressés 282 ch. Cependant, Volkswagen évalue actuellement la demande du modèle au Royaume-Uni, avec en outre des informations susceptibles de faire surface au cours des prochains mois.
Que pensez-vous de l’édition spéciale Volkswagen Touareg «Un million?» Faites-nous savoir dans la section commentaires ci-dessous…
Honda a exposé un nouvel effort pour recycler la voiture électrique ainsi que les batteries lorsqu’ils atteignent la fin de leur vie utilisable dans les voitures.
Bien que le terme «recyclage» suggère de retirer les cellules pour extraire des aspects importants comme le cobalt, le nickel ainsi que le cuivre, il s’agit d’un processus utilisé uniquement sur les batteries qui ont subi des dommages irréparables. Dans de nombreux cas, les batteries sont destinées à une «seconde vie, comme lorsqu’elles sont utilisées dans le stockage d’énergie de la maison pour rendre une utilisation beaucoup plus efficace de l’énergie électrique produite par des organisations comme le réseau national.
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L’effort de Honda est en partenariat avec SNAM (Société Nouvelle d’affinage des Métaux). Il a traité avec SNAM parce que 2013, la recherche de prospectives utilise des batteries de véhicules électriques d’occasion.
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Snam rassemblera le vieil lithium-ion ainsi que les batteries de nickel-hydrure de concessionnaires Honda dans 22 pays, ainsi que de découvrir le prochain approprié pour eux.
S’exprimant sur la déclaration vice-présidente senior européenne de Honda, Tom Gardner, a déclaré: «À mesure que la demande pour l’élargissement de la variété de véhicules hybrides et électriques de Honda continue de croître, la demande pour gérer les batteries dans la méthode la plus respectueuse de l’environnement possible. Les avancées récentes du marché peuvent nous permettre de faire de l’utilisation de ces batteries dans une deuxième application de vie pour les entreprises d’alimentation ou en utilisant de récentes méthodes de recyclage améliorées pour récupérer les matières premières utiles qui peuvent être utilisées comme matière d’alimentation dans la production de nouvelles batteries. »
Les batteries d’occasion complètent les sources d’énergie renouvelables comme le vent ainsi que l’énergie solaire. Bien que la puissance alimentée aux fossiles soit généralement constante, le vent ainsi que l’énergie solaire sont soumis à des pics plus élevés (où aussi beaucoup d’énergie électrique est générée) ainsi que des creux inférieurs (où il n’y en a pas assez) selon les conditions des conditions météorologiques. Par une journée extrêmement venteuse, l’énergie éolienne peut produire beaucoup plus d’énergie électrique que le réseau; Les batteries de Second Life permettraient de stocker cette énergie, ainsi que le déployée, lorsque les conditions des conditions météorologiques ont fini par être plus calmes et les moulins à vent créent moins d’électricité.
Le SNAM déclare que les batteries peuvent être réutilisées pour l’utilisation industrielle et domestique – afin que les propriétaires avec les batteries Second Life soient installés pour les rédiger pendant la nuit lorsque l’énergie électrique est moins chère, ainsi que l’utilisation de cette énergie pendant la journée.
Honda n’est pas la seule marque de véhicule à voir l’avantage d’établir une deuxième vie pour les batteries automobiles. Volkswagen a précédemment suggéré des étapes pour un poste de chargement de véhicules mobiles, en utilisant une banque de 360 kWh de batteries anciennes pour frais de véhicules électriques sans parking sans une alimentation électrique adéquate.
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Audi a confirmé que le SUV e-tron tout électrique a été rappelé avec un «petit nombre d’e-trons qui ont été livrés aux clients» ici au Royaume-Uni .
La marque affirme qu’un «problème» avec un composant dans le système de charge de la voiture a été identifié. Auto Express comprend qu’Audi AG se souvient d’automobiles car la faille a une chance mineure de feu pendant un cycle de recharge, mais qu’aucun cas de ces cas n’a été signalé par les clients.
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La déclaration complète d’Audi se lit comme suit: «Audi UK est consciente d’un problème impliquant un composant dans le système de charge sur un petit nombre d’Audi E-Trons qui ont été livrés aux clients. Nous sommes actuellement en train de contacter ces propriétaires pour rappeler leur véhicule et rectifier le problème.
Au total, 31 automobiles affectées sont actuellement en circulation avec des clients au Royaume-Uni, et nous sommes en train de contacter tous ces propriétaires pour leur demander de prendre rendez-vous pour faire effectuer les travaux de réparation nécessaires. Les propriétaires seront bien sûr utilisés un véhicule de remplacement temporaire par Audi UK. ”
Le combattant Tesla Model X et Jaguar I-Pace de la marque est la première voiture tout électrique capable de recharger à 150 kW, en raison d’un système de gestion thermique complexe qui se déroule dans le châssis de skateboard de la voiture.
Le rappel intervient juste quelques semaines après le lancement du marché ici au Royaume-Uni, et a également été publié sur d’autres marchés Audi clés tels que les États-Unis.
Nous mettrons à jour notre histoire avec en plus des mises à jour au fur et à mesure.
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Mega-Corporation numérique, Google, a révélé son dernier mouvement dans le monde automobile. Son concept Android Auto dans la voiture, qui a été développé en une voiture d’essai Maserati Ghibli, prévisualise ce qui pourrait être l’avenir des technologies d’infodivertissement automobile.
L’innovation prévisualisée va au-delà d’avoir une superposition automatique Android sur votre écran d’infodivertissement. Il combine un écran tactile 4K de 15 pouces d’une configuration de portrait, similaire à celui de la conception Tesla ainsi que de la conception X, avec un groupe d’instruments numériques 720p comme l’écran de cockpit en ligne d’Audi sur des véhicules comme le TT ainsi que Q7.
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Au lieu de simplement pouvoir gérer des choses comme la navigation ou le divertissement avec votre smartphone lié, le système est développé à partir de zéro en utilisant la programmation d’Android, afin que vous puissiez gérer plus de fonctions de base comme la climatisation, la radio AM / FM ainsi que Bluetooth, Alors que le binnacle des instruments projette toujours des informations sur les véhicules comme votre vitesse actuelle ainsi que le kilométrage.
Bien que l’aperçu en soit à ses débuts, il y a un espace de réduction pour les fabricants pour l’intégrer dans leurs voitures. Étant donné que la plate-forme est ouverte, il pourrait également y avoir l’occasion pour les fabricants de véhicules d’ajouter leur propre rotation d’interface utilisateur sur le système. Cet sonnerie avec les fabricants de smartphones Android comme Samsung, HTC ainsi que LG, qui ajoutent également leurs propres interfaces individuelles uniques comme superposition au système d’exploitation Android.
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Puisqu’il s’agit d’Android, il pourrait également y avoir un support d’applications approfondi, vous pourriez donc être en mesure d’utiliser Spotify directement intégré dans la voiture ou d’utiliser Waze pour éviter les problèmes de trafic Web lors de la conduite avec la ville.
Patrick Brady, directeur de l’Android Engineering, a déclaré: “Google est dédié à la construction d’Android dans une plate-forme qui alimente l’innovation dans l’espace automobile.”
L’aperçu intervient alors que le séminaire annuel des concepteurs d’E / S de Google bat son plein. Le séminaire s’est principalement concentré sur Android N – la prochaine plate-forme pour ses smartphones – ainsi qu’une nouvelle application de messagerie Allo.
Que croyez-vous des plans de Google? Pourriez-vous voir un véhicule complètement contrôlé par Android dans un avenir proche? Laissez-nous un commentaire ci-dessous!
Un nouveau programme de défilement de 25 millions de livres sterling a été lancé à Londres pour les voitures et les motos qui ne répondent pas aux normes ULez (zone ultra à faible émission).
Les conducteurs vivant dans l’un des 32 arrondissements de Londres ou dans la ville de Londres peuvent réclamer 2 000 £ pour supprimer une voiture ou 1 000 £ pour supprimer une moto, tant qu’eux et leur voiture répondent aux exigences énoncées par Transport for London (TFL) .
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• Comment supprimer votre voiture et comment obtenir le meilleur prix
Premièrement, les chauffeurs doivent être classés comme étant à faible revenu ou ayant un handicap. Plus précisément, ils devraient réclamer un ou bien plus des avantages suivants:
Crédit universel
Soutien du revenu
Paiement d’indépendance des forces armées
Blessures industrielles
Allocation de présence
Allocation de recherche d’emploi
L’allocation de soignant
Crédit de retraite
Crédit d’impôt pour enfants
Paiement d’indépendance personnelle
Indemnité de fréquentation constante
Indemnité de désactivation sévère
Allocation handicapé
Supplément de mobilité des pensions de guerre
Indemnité d’emploi et de soutien
Crédit d’impôt de travail
Allocation de logement
La voiture en cours de remise en abandonne, quant à elle, devrait être enregistrée auprès de la DVLA (agence de licence de conducteur et de voiture) au demandeur ou à quelqu’un vivant à la même adresse que le demandeur, et aurait dû être détenu par eux pendant bien plus de 12 mois avant 23 Octobre 2019.
En plus que le demandeur ayant son impôt, son MOT et leur assurance dans l’ordre, la voiture ou la moto en question ne devrait pas non plus respecter les normes ULez.
Le programme – qui a été annoncé pour la première fois en février – fonctionne en plus d’un fonds de scrapage Van de 23 millions de livres une base régulière.
Combinés, les deux régimes équivalent à 48 millions de livres sterling de financement pour «aider ceux qui font face à une pression financière majeure dans la mise à niveau vers des options plus vertes».
Dans une interview exclusive avec CAR Express en juin, Khan a appelé des chauffeurs à travers le Royaume-Uni pour «faire pression sur le gouvernement pour un programme national de défilement diesel». Il a ajouté que Londres ne devenait pas une ville anti-voiture, même si des chauffeurs de voitures non conformes à l’ulez doivent payer 24 £ pour conduire dans le centre-ville aux meilleurs moments.
Avez-vous déjà abandonné une voiture? Faites-nous savoir ce que vous pensez au programme dans les commentaires ci-dessous …
La firme britannique Eterniti a dévoilé le SUV Artemis au salon de Pékin. La voiture était auparavant connue sous le nom de Hemera et a fait ses débuts à Francfort à la fin de l’année dernière.
Eterniti appelle l’Artemis un «super-SUV», et c’est essentiellement une Porsche Cayenne rebadgée et reproduite avec un intérieur fabriqué à la main.
Cet intérieur comprend un 100 mm d’espace pour les jambes supplémentaire pour les passagers arrière, des sièges arrière inclinables serrés qui sont à la fois chauffés et refroidis et iPad.
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Les performances sont stimulées par des panneaux de carrosserie composites en carbone légers, tandis que le V8 à double turbo de 4,8 litres produit plus de 600 ch et 750 Nm de couple. C’est comparé au Cayenne Turbo, qui produit 500 ch. L’accélération de 0 à 62 mph prend 4,5 secondes – soit deux dixièmes de seconde plus rapidement que la Porsche.
La manutention a été modifiée par une équipe d’ingénierie dirigée par Alastair MacQueen – l’homme qui a aidé à développer le Jaguar XJ220 – et la voiture a également été testée par Johnny Herbert.
L’Artemis sera en vente d’ici l’automne cette année et coûtera plus de 210 000 £.
Aston Martin a prolongé la gamme de Vantage avec une version cabriolet. Le nouveau Vantage Roadster, qui rejoint le coupé de routine ainsi que l’AMR hardcore dans la gamme, se présente comme un rival du Porsche 911 Cabriolet et fera ses débuts complets au Salon de l’automobile de Genève en mars.
Le Roadster est de 60 kg de plus que le coupé en raison de ses mesures de renforcement supplémentaires, mais les performances ne prennent qu’un succès extrêmement mineur; 0-62 mph prend maintenant 3,8 secondes – ce qui est 0,2 seconde plus lent que le Coupé – tandis qu’Aston déclare que le Roadster a une vitesse de pointe de 190 mph.
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Le système de toiture pliant comprend une structure en forme de z, ainsi que l’un des systèmes les plus rapides du marché. Aston déclare qu’il ne faut que sept secondes pour ranger la capuche matérielle dans un compartiment devant la botte, qui rétrécit en taille à 200 litres. L’entreprise déclare que c’est le système de toiture convertible automatique le plus rapide de tout type de véhicule en vente au mieux.
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Sous le capot, le roadster utilise exactement le même V8 double turbocompressé de 4,0 litres d’origine Mercedes-AMG comme le coupé, qui établit 503 ch ainsi que 685 nm de couple.
Il envoie de la puissance aux roues arrière via une boîte de vitesses automatique à huit vitesses, qui comprend des paddle-shifters pour le contrôle du manuel.
Le différentiel arrière électronique du coupé est apporté, tout comme l’amortissement adaptatif et la vectorisation dynamique de couple, tandis que le roadster obtient une configuration de châssis sur mesure pour compenser la perte du toit.
Les modes de conduite restent trois fois, avec Sport, Sport + ainsi que les paramètres de piste préparés au bout des doigts, mais les ingénieurs d’Aston les ont réglés en particulier pour le roadster.
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L’introduction du Vantage Roadster correspond au 70e anniversaire de la plaque signalétique de la voiture. À cette fin, il est désormais possible de spécifier les deux versions du Vantage avec une calandre de style «palette» avec des lattes de chromés horizontales, comme on le voit sur d’autres conceptions de vue au fil des décennies. Une nouvelle variété de styles de roues en alliage a été ajoutée à la liste des choix, tandis que de nouvelles peintures sont également disponibles.
Ailleurs, la boîte de vitesses de manuelle à sept vitesses précédemment fournie uniquement dans le Vantage AMR en édition limitée est désormais offerte dans le coupé de routine, mais n’est pas disponible dans le nouveau roadster pour l’instant.
Les livraisons du Vantage Roadster commencent en été, le nouveau véhicule en vente est désormais au prix de 126 950 £, commandant une prime de 12 100 £ par rapport à la vue durement.
Aimez-vous le look de la nouvelle Aston Martin Vantage Roadster? Laissez-nous comprendre vos pensées ci-dessous …
Hyundai prévoit de renforcer sa gamme de SUV en ajoutant un nouveau rival pour le Juke Nissan à sa gamme dans les 18 prochains mois, Car Express peut révéler – et notre espion Les photographes l’ont déjà attrapé de test sur la route.
Le producteur coréen s’est ravi de ses performances commerciales les plus fortes de l’histoire européenne avec le SUV Tucson, qui est devenu le modèle le plus vendu de la société dans la région, y compris le Royaume-Uni, car il a été lancé il y a un an.
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Désormais, des sources seniors ont confirmé que le Tucson est susceptible d’être rejoint dans la programmation par un modèle plus petit qui donnera à Hyundai un rival approprié pour le Juke, Renault Captur et Peugeot 2008.
La nouvelle voiture est susceptible d’être basée sur le châssis de l’I20 existant, qui n’est que deux ans dans sa vie. Cependant, il obtiendra probablement les moteurs les plus récents du nouveau i30 – un mélange de moteurs à essence à trois cylindres 1,0 turbocompressés et 1,4 quatre cylindres, et un diesel 1,6 fourni dans au moins deux états de mélodie.
Notre image exclusive montre comment le nouveau modèle pourrait prendre quelques indices du concept Intrado de 2014, que Hyundai a utilisé pour montrer comment elle pourrait utiliser son langage de conception sur un bébé SUV. Il pourrait arriver dans le cadre du lifting de la gamme I20 principale, qui est susceptible d’adopter la calandre «hexagone incurvée» qui a été introduite sur le nouveau i30 et le I10 révisé.
Le SUV i20 devrait être introduit avant la fin de 2017. Il se glissera dans la gamme à côté du petit crossover actuel de Hyundai, le Mini-MPV IX20, qui n’a été relâché que l’année dernière. Cependant, compte tenu de la demande tumultueuse de voitures avec une hauteur de sièges conventionnelle mais une ligne de toit plus haute, il est concevable que l’IX20 soit complètement abandonné de marchés sélectionnés, y compris le Royaume-Uni, à la fin de la vie de la voiture actuelle.
La convention de dénomination du nouveau modèle n’a pas encore été déterminée, mais Hyundai a récemment évolué vers une série de badges potentiels. Il s’est appliqué plus tôt ce mois-ci pour enregistrer IX45, IX55, IX15, IX25 et IX30.
La relocalisation ne devrait pas être considérée comme un signe que toutes ces voitures vont bientôt apparaître. En tout cas, Hyundai au Royaume-Uni a opté pour des noms non numériques pour ses VUS, comme Tucson.
Cependant, il est clair que Hyundai voit beaucoup de possibilités pour ajouter des modèles «IX» supplémentaires (le préfixe utilisé par l’entreprise sur les multisegments dans certaines régions du monde) dans les années à venir.
Que pensez-vous du nouveau Baby SUV de Hyundai? Faites-nous savoir ci-dessous …
Lewis Hamilton commencera le Grand Prix belge de la pole position, ayant qualifié un dixième de seconde devant Jenson pour un McLaren un-deux à Monza.
Le chef du championnat Fernando Alonso avait été le plus rapide lors des première et deuxième séances de qualification, mais tout s’est mal passé au troisième trimestre. Une défaillance mécanique de sa voiture a indiqué qu’il était 1,4 seconde plus lent lors du dernier tir du top 10 que lors des sessions précédentes, et il commencera un 10e décevant sur la grille.
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Ce n’était pas toute une mauvaise nouvelle pour Ferrari, cependant, car Felipe Massa a réussi sa meilleure performance de qualification de l’année. L’automobiliste brésilien commencera la course à domicile de Ferrari à partir de la troisième, aux côtés de son ancien coéquipier Michael Schumacher.
Le champion du monde en titre Sebastian Vettel commencera cinquième, devant Nico Rosberg. Kimi Raikkonen a réussi septième pour Lotus et commencera aux côtés de Kamui Kobayashi de Sauber.
Paul Di Resta était également excellent, qui a réussi quelques tours sensationnels pour terminer la session quatrième plus rapidement. Il commencera la course aux côtés d’Alonso, après une pénalité de grille à cinq places pour un changement de boîte de vitesses.
Mark Webber de Red Bull a raté de peu une place dans le top 10, et commencera à partir du 11e sur la grille.
Les automobilistes qui entrent dans un mauvais chiffre lorsque vous saisissez dans leur plaque d’immatriculation dans les parcs de véhicules personnels pour être excusée des amendes, après le parking britannique L’association (BPA) a révisé son code de pratique.
Le code mis à jour détermine désormais une erreur de saisie mineure car une lettre ou un numéro étant inexact ou au mauvais endroit. Si un avis de frais de frais (PCN) est émis à un automobiliste pour avoir commis une telle erreur, les opérateurs de parking personnels des États du BPA doivent annuler l’amende à la toute première étape d’appel.
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• Les véhicules autonomes provoqueront le chaos du parking
Si un automobiliste entre beaucoup plus d’un chiffre incorrectement, cependant, le BPA les classe comme une erreur de saisie majeure. Dans ces cas, les opérateurs de parking personnels sont invités à offrir avec la situation «de manière appropriée à la toute première étape de charme, en particulier si l’on peut prouver que l’automobiliste a payé» pour leur parking.
Le BPA est une organisation à but non lucratif que les opérateurs de parking personnels peuvent sélectionner pour indiquer. Ceux qui le font sont nécessaires pour se conformer au code de pratique de l’organisation.
En mars 2019, une législation a été adoptée permettant au gouvernement de réaliser son propre code de pratique de parking, que tous les opérateurs de parking personnels seront légalement nécessaires pour suivre. Le code est toujours en cours d’écriture avec le BPA l’une des organisations incluses dans le processus.
Il a déjà été révélé que le code du gouvernement exigera que tous les opérateurs de parking personnels offrent une période de grâce de 10 minutes aux automobilistes qui sont en retard de retour dans leurs véhicules – à l’heure actuelle, cela n’est obligatoire que pour les parcs de véhicules gérés par le conseil.
• Les conducteurs ont une amende de 4,2 millions de livres sterling pour le parking dans les baies handicapées
Le gouvernement déclare que le code verra également des procédures supplémentaires placées en place à offrir avec des méthodes de collecte d’obligations financières intimidantes et agressives déployées par les sociétés de parking personnelles, qui devront toutes se conformer à un seul ensemble de règles obligatoires.
Les entreprises qui brisent ces politiques dangeront la perte de leur capacité à demander les détails des conducteurs de la DVLA (conducteur ainsi que l’agence de licences automobiles), ce qui leur rend essentiellement impossible d’appliquer les amendes qu’ils émettent.
Que faites-vous de ces nouvelles propositions? Comprenons dans les commentaires ci-dessous …