Les automobilistes qui entrent dans un mauvais chiffre lorsque vous saisissez dans leur plaque d’immatriculation dans les parcs de véhicules personnels pour être excusée des amendes, après le parking britannique L’association (BPA) a révisé son code de pratique.
Le code mis à jour détermine désormais une erreur de saisie mineure car une lettre ou un numéro étant inexact ou au mauvais endroit. Si un avis de frais de frais (PCN) est émis à un automobiliste pour avoir commis une telle erreur, les opérateurs de parking personnels des États du BPA doivent annuler l’amende à la toute première étape d’appel.
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Si un automobiliste entre beaucoup plus d’un chiffre incorrectement, cependant, le BPA les classe comme une erreur de saisie majeure. Dans ces cas, les opérateurs de parking personnels sont invités à offrir avec la situation «de manière appropriée à la toute première étape de charme, en particulier si l’on peut prouver que l’automobiliste a payé» pour leur parking.
Le BPA est une organisation à but non lucratif que les opérateurs de parking personnels peuvent sélectionner pour indiquer. Ceux qui le font sont nécessaires pour se conformer au code de pratique de l’organisation.
En mars 2019, une législation a été adoptée permettant au gouvernement de réaliser son propre code de pratique de parking, que tous les opérateurs de parking personnels seront légalement nécessaires pour suivre. Le code est toujours en cours d’écriture avec le BPA l’une des organisations incluses dans le processus.
Il a déjà été révélé que le code du gouvernement exigera que tous les opérateurs de parking personnels offrent une période de grâce de 10 minutes aux automobilistes qui sont en retard de retour dans leurs véhicules – à l’heure actuelle, cela n’est obligatoire que pour les parcs de véhicules gérés par le conseil.
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Le gouvernement déclare que le code verra également des procédures supplémentaires placées en place à offrir avec des méthodes de collecte d’obligations financières intimidantes et agressives déployées par les sociétés de parking personnelles, qui devront toutes se conformer à un seul ensemble de règles obligatoires.
Les entreprises qui brisent ces politiques dangeront la perte de leur capacité à demander les détails des conducteurs de la DVLA (conducteur ainsi que l’agence de licences automobiles), ce qui leur rend essentiellement impossible d’appliquer les amendes qu’ils émettent.
Que faites-vous de ces nouvelles propositions? Comprenons dans les commentaires ci-dessous …