est un sacré médicament, et il s’agit de deux sociétés espèrent que les gens paieront au moins 7 200 £ pour un coup. C’est la somme dont vous aurez besoin pour prendre le volant du Wild One Max, la dernière création de Radio-Control and Model Maker Tamiya, et la Little Automobile Company – l’entreprise derrière les automobiles “ Junior ” telles que le trois quarts Échelle Bugatti bébé II.
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Le Wild One était un modèle emblématique de Tamiya, lancé en 1985 lorsque des automobiles radio-contrôles devenaient plus courantes, capables et abordables. Un buggy hors route à traction arrière à une dixième traction arrière, le Wild One était emblématique de la gamme des années 80 de Tamiya, car l’entreprise a joué un rôle substantiel dans la popularité croissante des voitures radio-contrôles, au moins en partie en raison de l’accent Sur les modèles hors route à un moment où de nombreuses automobiles ne pouvaient être conduites uniquement sur le tarmac.
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Donc, durable était l’attrait de Wild One qu’il a été rééquéré en 2012, mais cette dernière création est une proposition entièrement différente: plutôt qu’un modèle motivé par radio, c’est un buggy à l’échelle de huit dixièmes dans lesquels vous vous asseyez et conduisez vous-même.
Tout comme les petits modèles Tamiya, le maximum peut être assemblé à la maison, bien qu’à 3,5 mètres de long, 1,8 mètre de large et pesant 250 kg, vous aurez besoin d’un peu d’espace pour le faire. Le buggy unique est construit autour d’un châssis de châssis spatial et dispose d’une suspension à bobine, ainsi que des freins à disque hydrauliques (de Brembo, pas moins) qui ont une capacité de régénération, en dépliant la batterie lorsque le buggy ralentit. Cette batterie est une unité de 2 kWh, offrant 5,5 ch à un moteur électrique entraînant les roues arrière. Le maximum a une vitesse de pointe de 30 mph et une gamme allant jusqu’à 25 miles, mais les propriétaires peuvent mettre à niveau les deux chiffres avec des «powerpacks» modulaires.
Les jauges de tableau de bord numériques, un volant de course et trois modes de conduite se présentent tous, tandis que les roulements max sur des roues de 15 pouces ont chaussé des pneus hors route à l’arrière à l’arrière et un caoutchouc plus lisse à l’avant – comme le modèle d’origine. Le maximum conventionnel ne peut pas être conduit sur la route, mais un «pack légal de route» apporte des composants tels que des feux de freinage, des clignotants et des miroirs, il est donc conforme à la législation quadricycle.
Ben Hedley, PDG de la Little Automobile Company, a décrit le développement du Max comme «un rêve devenu réalité», ajoutant: «Nous sommes honorés de travailler avec l’équipe Tamiya». Le Max est prévu pour la sortie l’année prochaine, les prix qui devraient commencer à 6 000 £ plus la TVA. Les réservations peuvent être faites sur wildoneMax.com avec un dépôt de 100 £.
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